问 多少公里需要更换火花塞？

看你换什么材料的吧。 目前来讲主要分为铜芯火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞​。分别为3万公里、4万公里、及6万公里上下更换吧。像博世、​NGK等都是不错的 铜芯火花塞最便宜，铱金火花塞​最贵了。​

火花塞的类型按照最上端的电极材质可以分为三种大类型：铜芯火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞。
1、铜芯火花塞：建议在3万公里更换，最长不要超过5万公里。是目前市场上较为廉价的火花塞，搭配在10万元以下的车辆发动机上，且一般为自然吸气车型。其电极金属主要是铜和镍合金，使用寿命较短，厂家一般建议3万公里更换。但绝非是超过3万公里就一定不能用，其原厂设计的寿命是留有一定余地的。只是火花塞超期服役后，随着电极间隙的逐渐增大，其工作效率会降低，进而造成油耗上升的情况。
2、铂金火花塞：建议在4万公里更换，最长不能超过6万公里。使用寿命和价格介于铜芯和铱金之间，常使用于10-20万元之间车型的涡轮增压发动机上。铂金火花塞无法从电极间隙上判断是否需要更换，需根据金属腐蚀程度和积碳情况去判断是否需要更换。
3、铱金火花塞：建议在8万公里更换，铱金是一种贵金属，成本较为昂贵，目前是市场上材质最好的火花塞，部分车型使用的双铱金火花塞甚至可以使用到12万公里。铱金火花塞的更换标准也是根据金属腐蚀程度和积碳情况去判断

原车的火花塞是最耐用的，一般能用到5年或者50000公里，后来换的话大概就是30000公里吧。

电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，一般是行驶了3万公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。铂金的火花塞，在行驶了4万—5万公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶10万公里后在更换，也是安全可靠的。
其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。若发现汽车启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。