问 223布局真的好么?
223的布局真的好么?6人出行,没后备箱也就算了……5人出行,就没后备箱了……设计师怎么想的,大肆推广223的布局……232的布局车型,居然没有一个带品牌音响的,设计师简直人才!
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你咋知道没后备箱的呢?再者你要多大后备箱呢?223和232最大争议就在5人座的时候。。。而觉得223座椅模式不好的基本都是没用过223的。。。7人座,只有223才是王道!否则MPV为何要像你说的反其道而行之不使用232而使用223呢?5人座状态下,第三排是4、6分的,翻起4或者6(按坐的人员体形及需要放的行李选择),人员体形大的(5个都大的情况下)选择翻起6那边来坐,反之就是4,。。。正常情况下翻起4(可以体形较小的坐第三排),你觉得就翻起4的那点占用掉的后备箱空间,能占用掉多少呢?最后,别忘了买车的初衷。。。232座椅,只有前排是舒服的,而223座椅,最少前排和中排是坐着舒服的,也就是232只有2个人坐着舒服的,而223是最少4个人坐着舒服的。。。这就是最大的区别!如果是MPV车型,223最少是6个人坐着舒服的!232座椅状态下,依旧是只有前排,比如福特的Smax(已停产)就是232座椅。。。第二排虽然是3个独立座椅,但挤3个人。。。横向空间不够。。。而第三排除了奔驰V级之类的超大空间的MPV之外,论舒适度只能各7座车型间对比了谈,真的要单独谈舒适,都半斤八两谈不上什么真正的舒适度。。。但223可以保证最少4个人的舒适度,这才是7座的最关键。。。最后,独有的5人座状态下,1年能有几次?要么4人以下,要么6-7人。。。
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锐界l的223二排后仰角可以调很大,躺着贼舒服,它大哥探险者都甘拜下风。
232布局由于座椅整体太宽有后轮凸起阻挡,仰角有限。
如果90%都是4人以下出行(大部分5座车都是如此吧,5座后排挤3人的情况很少)223优势明显。
232布局仅在5人出行时有后备箱空间优势,前提是后排得挤着,矛盾的是行李多大部分是远行,长时间挤着不难受吗?
232真正的优势是特殊用途:
二排放平拉货、做车床,如果没有这个刚需还是223。
另外,223是可以在1、2排放两个车用单人行军床的,同样睡两个人后备箱东西反而不像232还要腾走。
再者,非纯电驻车空调存在尾气入侵车厢隐患,还是尽量避免车内过夜。
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232布局由于座椅整体太宽有后轮凸起阻挡,仰角有限。
如果90%都是4人以下出行(大部分5座车都是如此吧,5座后排挤3人的情况很少)223优势明显。
232布局仅在5人出行时有后备箱空间优势,前提是后排得挤着,矛盾的是行李多大部分是远行,长时间挤着不难受吗?
232真正的优势是特殊用途:
二排放平拉货、做车床,如果没有这个刚需还是223。
另外,223是可以在1、2排放两个车用单人行军床的,同样睡两个人后备箱东西反而不像232还要腾走。
再者,非纯电驻车空调存在尾气入侵车厢隐患,还是尽量避免车内过夜。
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