论坛好冷清，我来冒个泡吧

有没有苏L的车主一起来认识一下。

这是车到的时候的内饰情况，车上的座椅，遮阳板保护膜全在，就是长期在太阳下晒保护膜都粘在座椅上啦，实际里程900多公里。估计车商运输费都省了，可能从盐城开到他店里的。

过户前刚好把汽车开到4S店，让4S店的师傅检查一下。

准备过户，车管所的小姐姐来拍照。

毕竟两年的库存车车到了之后，发现后尾灯装饰盖晒坏了，并且半轴漏油。

虽然是两年的库存车，并且上牌两年，还好在保修期，免费到4S店进行了维修，一开始系统里没有车辆的保修信息，4S店帮忙跟厂家协调，4S店还是非常给力的。

维修的时候还是发现4S店有好华骐300e不过都是他们的工作用车。

1800多公里做的首保，顺便索赔维修，充满电续航300公里还是蛮给力的。

马上要回老家过年了，出发之前拍一下汽车的续航里程。在老家待了10天，回来之后发现续航里程还是249公里一点没变，电控系统应该还可以吧。
总体评价一下，目前车辆使用一切正常。华骐300E应该是起亚赛拉图的换壳车，机械系统质量应该能有所保证。电机电控电池和现代伊兰特ev用的都是一模一样的，质量应该也靠谱。在行驶时续航里程减少和实际行驶里程基本一致，冬天开热风续航里程会大幅缩减，并且充满电续航也掉到240多。希望天热了之后，能够继续恢复到续航300公里就可以了。
下面继续补一下使用体验吧（2022年3月）

3月11日充满电，续航已经恢复到300公里啦，还是不错的，起亚的这点设计我觉得还是不错的，满电续航衰减仪表上直接可以看出来，不像我咨询的其他车型，冬天充满电续航里程始终是最大续航，开起来哗哗的掉续航，一点不准确。

一路开回家总里程37km，续航掉了17km什么鬼

原装随车充12A，网上淘了一个比亚迪充电盒16A，3月15日第一次用它充满电只有293km，气温20度左右，不知道什么情况，以前用原厂充电器也是经常有有时能充满有时充不满的情况，再用用看。

21年9月26日拿到车今天22年3月16日，6个月开了10000km里啦，汽油车油费怎么也要5000多元，现在电费大概用了600多元，抛开购车成本只看开车消耗费用的话，真的是省好多。，就是希望能够安全耐用就完美啦。

现在车子跑的里程数有11,000多公里了。这一次是第3次保养，保养的时候顺便请4S店帮我确认了一下此车的保养政策。看到这个保养政策，心里还是美美的。这个保养政策不分首任车主，还是第二第三任车主。不过我们当地的4S店还是没有维修电动汽车的资质的。每一次过来保养主要也是让4S店帮我做一个简单的检查，顺便登记一次维修保养记录。尽量保证车子每半年或5000公里到4S店检查保养一次。前面的保养都没有收费，这次保养4S店说我的空调滤芯要换了。每一次都免费保养也说不过去，所以就花了80元换了一个空调滤芯。
车子买了半年多了，也没有贴汽车膜，一直都是裸奔。一开始看到网上的强生膜318半价544抢半价膜，后来抱着尝试一下的态度抢了4月8日899的套餐。抢到了第二名，主要天气太热了，没忍得住。忍忍的话，是不是也有可能会抢到544的套餐呢？😁，算了，899就899吧，比原价的1089也便宜的200块。老婆呢，一直跟说这个膜，实际上也就899。算了，不纠结了，早贴膜早享受吧。

今天是2022年5月5日接着更新一下吧
江苏的天气忽冷忽热，前段时间只有一次充满电续航显示300公里（前面有提到），其他几次充满电续航显示都不满，基本上温度越高续航越高，现在气温20多度，前面几天最高的一次续航297公里，期待下次什么时候能充满电达到300公里，不过这里要声明一下的是，我并不是每一次充电都把电池充满，大多数情况下的电池都是不充满。在好多论坛里，大家都讲电动汽车的电池不要满充，这样有助于延长电池寿命。所以我就这样做了。

今天到单位续航还剩88公里。本来想在单位多充一下的，结果领导借我车子出去开了一下，导致我今天只充了两个小时。当时充电后电池续航显示119公里。下班回家全程35公里，一路开着空调，空调设置为19度。到家电池还剩90公里，续航掉了29公里。还是可以的。
买这个车的时候还是看中了起亚和现代的品牌。前面也和大家说过，这辆车的三电系统和现代的伊兰特ev是一样的。今天上个图给大家看一下。

大家可以看一下这两张图起亚华骐300e和现代伊兰特ev，大家来找茬。
从2021年9月份买到车到现在2022年5月份，家里的充电电表只充了520多度电，绝大多数情况是在单位充的。相当于8个月实际花费了电费300多块。真的是省得没法再省了。，过一段时间更新一下家里的电表给大家看一下。
在这里声明一下，不是车托，我所发表的言论只针对于我这一款车，我的车是2019年5月份出厂。具体想要买这款车的同鞋们买车的时候还是要擦亮眼睛。
今天是22年5月6日啦，昨天晚上9点开始，充电，充了一晚上，本来剩余续航大概87左右，插电提示要充12个小时，早上8点去看车子已经充满。

充满电300的续航回来啦，有点强迫症吧，反正300看着就是两个字“舒服”，

这是充电口，快慢充都有，用车以来就测试了一次快充，其他时候都是用的慢充。

去年9月底买车到现在家里的电表一共走了553度电，
这次充满了电，刚好再测试一下这个理解温度下的续航。

上班路多半是城市快速路，车速基本上在80以上。这是到单位后开空调显示的续航255，

关空调后续航增加为268，全程开空调20度，车速大部分路段80以上，实际行驶里程35公里，掉续航32。