热 赶在五一假期之前，2300公里的高速体验

为了避开五一出行高峰期，为了不给社会添乱，为了不给高速添堵，五一前来了趟自驾。
之前油车的自驾，只是单纯对体力的考验，第一次开纯电车远途出发之前心里还真有点忐忑，担心的无非三点，担心、续航、还是体力，下面大概谈谈这一路的感受。
一，关于充电
充电的前提是规划好导航路线，我是手机+车机一起用，手机高德车机百度，我主要以手机为主，因为高德会显示沿途的服务区是否有充电站，空闲位置有几个，人流量以及当时电费，信息提供的还是比较准确的，一路上充电基本没有问题，几乎我路过的每个服务区充电站，所以只要不是赶在节假日高峰期，一路充电都不是问题。
二，关于续航
首先我是关闭了车机导航里的【规划行程充电】选项（好像是叫这个名字吧），否则按照行程导航规划，在跑到规划充电站之前，达到最大功率的充电效果电池会自动预热，好像对续航影响挺大的。我一路平均速度为100，开着冷风能耗在150左右，如果是开到120，那能耗要170，区别还是挺大的。充满电后平均跑大概250公里，留100多来应急，提前看下一两个服务区有没有充电站，当然我都是提前规划沿途的充电站加提醒，要格外注意没有充电站的服务区，别下错了就尴尬了。
三，关于AP
老实说这一路我不太用AP，有次深夜我已经犯困了，当时路比较颠簸，车机在一分钟内频繁提示，我也没来得及去拨滚轮，导致直接警告⚠️了我一次，后来我就只用主动巡航，发现比AP更好用一些，因为我只需要盯着远处和控制方向盘，完全不用踩油门和分心来解除提醒，这就和以前车一样，只是很简单的定速功能了。希望完全自动驾驶快点来，反正我也买不起。
总结就是，我是2个小时得下站休息一下，时速100，2小时跑200公里，不累的话还能再多跑个几十，提前搜服务区下站休息一下选择充电，因为你跑的多代表着充电时间更久，每次充电时间都在40分钟左右。电车最好的是你可以开着空调在车里待着。
纯电车自驾的前提，一定是你没有太紧张的路线规划，在比较放松的情况下慢慢走，如果以总路程1000公里为标准，也就是在时间上会比油车多出来2个多小时的充电时间，费用仅仅只有400出头。如果是着急赶路，或者经常跑高速，电车一定不如油车给人有安全感。