热 思域的鬼火进化史之三大件毕业

       继BC避震改装完两个月，终于得空去整轮毂刹车了，期间刷了GT5，自己在家换了HKS进气风格，PRL进气软管。
       为了追求轻量化，以及不会反向升级，以及不多的预算，考虑上飞度上战功显赫的MT3，搭配296划线盘，卡钳2公斤远远轻于原厂单活塞。
       原厂18轮毂避不开MT3（已装车测试，会打架）。虽然是小四活塞，但活塞面积和MT4一样，所以可能更肥了，对轮毂数据要求更高。
       轮毂当面因为PF05订货周期长，先为了装卡钳，选择了国产品牌的旋压，数据18 8.5j et38。装车效果齐平但轮缘微凸出。可能et45确实是最完美的。