问 有领克烧机油的吗

还真没听过有烧机油的

按照目前烧机油程度建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。检查如果配件没有问题情况下那就是活塞环卡滞烧机油了。

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《高温卡滞活塞环》

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导

致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被

烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变

成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

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只要配件检查没有问题，就是活塞一个地方的问题，不用大修的，使用PNF技术活塞释放剂释放活塞环叠加一定使用次数就可以彻底解决好烧机油的问题。

烧了多少是怎样知道的？

严格来说这不算烧机油，属于机油消耗过大，但不及时处理就会演变成烧机油。

烧机油大致原因：

1、发动机内烧：就是气缸壁与活塞环配合不紧密，超出极限公差范围。活塞环卡死或者装反。气门油封漏油，都会造成烧机油。

2、带涡轮增压器的车有时涡轮质量不好机油会从涡轮芯轴处漏出，直接被压到气缸内烧掉。

3、曲轴箱废气阀（EGR）损坏，造成发动机负压，使机油直接被抽到气缸内，使机油消耗严重，这种除了烧机油，还会造成油封泄露。

1、从批次上来说领克的VEP4已经改善，不存在娘胎里的设计问题

2、从制造来说，不排出个案质量问题

3、车辆在哪里保养，加注什么机油，加注量多少，如果烧1.3L，那仪表就会提示“机油过少，请加注”

4、如果符合终身质保要求，是因为活塞或者活塞环引起，可以要求更换短缸总成，其他部件故障也一样

怎么测出1.3升?