陪我8年的老伙伴三菱（劲畅）金蝉脱壳全过程

聊聊我的老伙计劲畅，寻找下一位和它有缘的人
15年5月上牌（苏A）广汽三菱劲畅旗舰版（顶配）
3.0V6超选四驱、两把差速锁
4695mm的车身，2800mm的轴距
252P马力，最大扭矩310N.m
前排座椅电动调节并有加热功能
自动空调、自动大灯
燃油标号95，但是车友几乎都在加92，粗粮细粮都可驾驭
最小离地间隙215mm，升高2寸后大概最小离地间隙260mm左右
升高后最好用0值轮毂，让左右轮距加大，本身劲畅就是瘦高个，如果不加宽轮距很不协调
265/65R17最好的升级方案就是直接上265/70R17，轮胎直径由776.3mm增加到802.8mm
直径增加3.41%，真实车速增加3.4km/h，车身增高6.6mm
劲畅大灯俗称“蜡烛灯”这点为了夜间行驶安全性还是建议车友们要升级一下
简单升级就直接换LED灯，因为劲畅近光是带透镜了，LED不会散光，远光本身就是照亮远处的，LED物美价廉
我的车升级过海拉五拆车件，又升级的LED双光透镜，原车远光直接换的LED，目前灯光效果不次于BBA
轮胎用过好几种
固铂AT3，优点耐磨超耐磨，缺点动平衡不好做，雨天排水还好
百路驰ko2，优点外观霸气，缺点真重啊，油耗+1，雨天排水不如AT3，公路，碎石路，雪地综合强于固铂AT3
倍耐力蝎子ATR，优点和原车公路胎没什么区别，就是胎花有点不同
日本东洋AT2，优点花纹比较个性，静音方面也可以，综合与固铂AT3接近
美国将军AT5，复合花纹设计，比较新颖，目前使用几千公里，外观很新颖，综合性能还不好评论（行驶里程太少）
轮毂用的犀牛经济轮毂（无防脱圈）外观控，玩的是外观颜值哈哈
减震用过派腾仕2寸升高，用了几年弹簧衰减，目前又换了一套国产拓虎8段软硬可调2寸升高
我几乎全是城市＋高速，所以调的比较软，舒适度为主
澳洲进口原车位107L油箱，跑高速800+不叫事
前后杠就不多介绍了
台湾生产的V8耦合器硅油风扇，嗷嗷的咆哮声真的很爽（玩车人建议选日本爱信）
全车音响升级，劲畅顶配车型无功放，原车只能叫喇叭哈哈
中控科撼一体机
其他方面升级的都是小东西，就不一一说了
上写我的劲畅演变过程吧哈哈
为我的劲畅寻找下个他O(∩_∩)O哈哈~