热 宝马Z4 e89 30i整备心得……

  e89  Z4我开了11年了，23  2.5从0公里到7万公里，11时间。大大小小召回过二次。到4万公里机油消耗过快。召回vanos  还有发动机的一个什么螺栓，废气阀。除了有点机油损耗过快，其它倒没什么毛病。后来就卖了，我之前贴子有。
  这次这台精品30i 二手的，70000多多公里，各种检测，检测师都赞不绝口，也有了各种报告。
  但是自己还是不放心，特别防冻液和水管，因为宝马属于高温机。不放心就去4s做个大宝剑吧
 放出防冻液，我靠，粉色的。还好及时，必须原厂的油性蓝色关爱，宝马原厂防冻液130℃。又发现机油滤芯底座有点渗油，这位置很关键，油水交互的地方。油串水就麻烦了！ 换吧，这不能省。水管上下水管旧件都是原车的，有点发胀了，4s说还能用，我没有犹豫，必须换。原厂这两管子比外面品牌件贵很多很多，但真的可靠！
火活塞原厂是bose代工的，换吧。机油必须宝马4s原厂！ 和外面价格也贵不了多少，刹车油含水量超标了，换。 气门室盖和油底壳都没渗，加上4s记录，差不多3年前60000公里时候上任车主换过变速箱油了这就不换了。换挡很丝滑。整一套下来不便宜，但是心里踏实了，明天51节可以快乐的去敞篷跑山了
   3.0真的比2.5驾驶起来更丝滑，动力也好很多，主要是变速箱和发动机的匹配更好，最主要的是声浪，声浪，声浪，，2.5真的没的比，还有这个运动座椅，舒服同时包裹性也很赞！开了二天，市区油耗平均速度26   油耗10.3 比较省油了，2.5的在12升多。武汉市区。还没上过高速，预计在7升多！
   Z4真的是一个很经典也很让人着迷的车，它没有很硬核，剃刀式的操控，它有的是复古和未来的结合独特的Z型线条感，复古元素和现代元素的结合。很适合悠闲的敞开棚跑跑山路，小长途自驾以及日常通勤。
        电动车承载生活，Z4承载灵魂！！ zukfut  4
  后期跑山，带上我的佳能eos R5 给小Z来一套性感的大片