比亚迪E6腾势对比

秦皇岛车友4090457
0浏览/2015-05-30 17:17
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如果您的需求是续航里程不能太短,加速一般,最好还有些实用性,价钱不贵就更好了。那么我觉得比亚迪e6基本都具备了,也是相对靠谱的一款电动车

先来说说它的外观SUV和MPV相融合,有更宽敞的空间,长宽高分别为4560 ,1822 ,1645 轴距2830。外观设计有商务范少了动感多了稳重




内饰

首先内饰的宽敞度要给大大的赞

整体较为简洁,布局清晰,较有层次感,风格偏家居,配置实用。缺点塑料感强,没有副驾驶手套箱




20万左右也就能买一辆低配的奥德赛或马自达5,这些车在尺寸、空间、实用性等方面要比e6好但是新能源的号牌是多么的好上啊

但是他的最低离地间隙真的很不乐观,基本上一个苹果5的高度就可以让他拖地

2014款全系标配。舒适配置方面,无钥匙启动、无钥匙进入、皮质座椅、多功能方向盘等均为全系标配。高配车型主要还增加了导航、倒车影像、定速巡航等功能。可以说在配置方面,丝毫不会让我们失望



0-60加速6秒左右个人感觉这个数字有一点保守不到6秒就能到60迈,0-80的加速总体来说一般般 80以上明显动力不足了,这也是电动车的一个通病吧,官方给出的最高车速140我开的时候到达过130距离极限还有一些距离所以上140 么有什么问题。标称续航300km,冬季大概能够行驶到230左右。

操控的话

方向盘很沉,高速行驶给人一种安全感再加上他的车重2.3吨高速行驶可想而知,安全性您也不必多虑。

舒适度个人感觉没问题减震不是很硬,经过颠簸路段时显得很结实家用的话推荐比亚迪E6

比亚迪的电池容量是充满电57度。公用快充桩最快也需要2-3小时才能充满;家用充电柜充满电需要6小时左右,若是使用普通220V电源,则要花上超过30个小时。



缺点1内饰的塑料感强 2价钱的话一般般吧可以接受3没有副驾驶手套箱3自带充电宝..........

下面是腾势

腾势的外观做得相当的漂亮(个人观点)长宽高分别为4642 ,1850 ,1642 轴距2880比E6长了50


在灯光上,腾势下了很大功夫,前格栅两侧各有9颗LED灯组成的日间行车灯,前头灯采用了带随动转向的氙气大灯,从尾灯、转向灯到车内阅读灯,全部采用LED光源,整车没有使用任何一个卤素灯泡。


不过外观上有一点很不厚道,前格栅用料和做工塑料感极强


内饰

真的是高端大气上档次!基本上所有位置都是真皮包裹,钢琴漆的中控面板,电动调节的打孔真皮座椅像沙发一样。功能配置上也相当全面,一键启动、多功能方向盘、后视镜电动折叠、大屏带导航的娱乐系统、车载电视/DVD、倒车影像、蓝牙电话、定速续航。哈曼卡顿音响大大的赞                              还有SPORT运动模式


腾势最高车速能达到160 加速的话一般般只有运动模式才有点小激情,毕竟车重2T


方向盘力度给我的感觉是适中,高速行驶很稳。安全性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。您想多了吧 必须肯定没问题

舒适度很不错略好于比亚迪减震很棒给人感觉这车很结实

电池容量47.5度可以充满  使用ABB超级充电柜可以在1小时内给腾势充满电量,使用专用充电桩的话则需要5小时左右,普通家用220V电源充满腾势需要30小时以上。时间和比亚迪E6差不多,可谓是亲兄弟



兄弟们是不是很有意思 上面的车是宾利下面是腾势


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北京车友7640929 关禁闭 已屏蔽
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两份
2015-05-30 17:34 回复
秦皇岛车友4090457 楼主 关禁闭 已屏蔽
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    2015-05-30 17:39
    gxbs1112 关禁闭 已屏蔽
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    车重是由于电池,不是钢板厚,和安全性有多大关系?
    2015-05-30 22:42 回复
    北京车友6351429 关禁闭 已屏蔽
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    e6的底盘高度描述的很形象,确实有点低,主要还是电池凸出的问题
    秦皇岛车友4090457 楼主 关禁闭 已屏蔽
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    gxbs1112 2015-5-30 22:42:37 发表在 地板


    车重是由于电池,不是钢板厚,和安全性有多大关系?

    降低了重心
    2015-05-31 10:05 回复
    蓝海88 关禁闭 已屏蔽
    比亚迪M6
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    帖子标题:比亚迪E6腾势对比

    精华理由:很详细
    20度的石头 关禁闭 已屏蔽
    中华骏捷Cross
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    E6

    续航里程:满意

    内饰:基本满意

    底盘:不满意

    圆圆满满123 关禁闭 已屏蔽
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      BJ_唐EV2022 关禁闭 已屏蔽
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      gxbs1112 2015-5-30 22:42:37 发表在 地板


      车重是由于电池,不是钢板厚,和安全性有多大关系?

      E6去掉电池还有1.8吨呢,钢板是比较厚,拉一拉门你就知道特别沉。
      BYD应该还是为了安全性增加厚了钢结构,特别是在底盘框架上。
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      BJ_E6 2015-6-11 17:52:34 发表在 9楼

      E6去掉电池还有1.8吨呢,钢板是比较厚,拉一拉门你就知道特别沉。
      BYD应该还是为了安全性增加厚了钢结构,特别是在底盘框架上。

      嗯。2012年5月26日,深圳发生一起特大交通事故。日产GTR与比亚迪E6相撞。比亚迪E6车内乘员全部死亡,并且起火燃烧。日产GTR的司机跑了……
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      sunlustre 2015-6-12 09:49:50 发表在 10楼

      嗯。2012年5月26日,深圳发生一起特大交通事故。日产GTR与比亚迪E6相撞。比亚迪E6车内乘员全部死亡,并且起火燃烧。日产GTR的司机跑了……

      是啊,什么时候应该摆上Model S,然后GTR 180KM时速侧后方装上去,碰撞试验一下,看看是不是能扛住。
      再换过来,E6 140-150KM时速,撞到GTR上面,看看司机还能不能跑了。
      这样就知道安全性了。
      #我的提车分享#2024二季度提车作业征集,人均可享300元现金奖励!
      硕鼠106 关禁闭 已屏蔽
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      sunlustre 2015/06/12 09:49:50 发表在 10楼

      嗯。2012年5月26日,深圳发生一起特大交通事故。日产GTR与比亚迪E6相撞。比亚迪E6车内乘员全部死亡,并且起火燃烧。日产GTR的司机跑了……

      我想知道被gtr沉重的车头以100 的相对速度撞了屁股,然后还被推到旁边以80的绝对速度撞倒一棵树上,除了乌尼莫克这种怪物以外,正常人开的车哪个受得了
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      BJ_E6 2015-6-12 13:05:47 发表在 11楼

      是啊,什么时候应该摆上Model S,然后GTR 180KM时速侧后方装上去,碰撞试验一下,看看是不是能扛住。
      再换过来,E6 140-150KM时速,撞到GTR上面,看看司机还能不能跑了。
      这样就知道安全性了。

      力是相互的。
      比亚迪的2B水军连初中物理都没学过。

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      硕鼠106 2015-6-12 13:23:19 发表在 12楼


      我想知道被gtr沉重的车头以100 的相对速度撞了屁股,然后还被推到旁边以80的绝对速度撞倒一棵树上,除了乌尼莫克这种怪物以外,正常人开的车哪个受得了

      GTR承受住了撞击,很好地保护了乘员。比亚迪e6被撞烂烧了。
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      sunlustre 2015-6-12 14:08:25 发表在 13楼

      力是相互的。
      比亚迪的2B水军连初中物理都没学过。

      哈哈哈哈~有人教育我力是相互的!拿最硬的脑袋撞E6当时最脆弱的屁股,你怎么不换过来撞一下呢,看看GTR里面的人还活着吗?
      如果你告诉我脑袋和屁股是一回事,那么没错,力是相互的,反正也是一样用。
      总之,从某种意义上来讲,谢谢GTR事故的教训,估计多的那几十公斤钢材,全放到屁股上去了。所以现在开得更加的安心了。

      顺便您可以参观一下这个个linkXSS http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-2085-22389897-1.html
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      sunlustre 2015/06/12 14:09:37 发表在 14楼

      GTR承受住了撞击,很好地保护了乘员。比亚迪e6被撞烂烧了。

      废话,gtr是用的车头撞的e6的屁股,而且还没撞到树。你别顾左右而言他,先回答我上一个问题,这么个撞法谁能全身而退,红杉都不敢拍着胸脯说不怕
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      雷克萨斯ES
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      电动车选择太少,比较好的也就这两款车,确实也不大好选!
      2287049420 关禁闭 已屏蔽
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      续航里程很好,80以上加速明显无力有点遗憾。
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      看来还是唐好
      8334455 关禁闭 已屏蔽
      奥德赛
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      sunlustre 2015-6-12 14:08:25 发表在 13楼

      力是相互的。
      比亚迪的2B水军连初中物理都没学过。

      你这想法真逗,车每个部位耐撞性能能一样么???别动不动就水军什么的,质疑也得有点智商好么!
      系统故障
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