告别老捷达，开上二手东风风神ax3

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老丈人免费让我开😂

13万公里，启动机启动那一下有异响，走烂路有异响，车身刚性不好，几万块不能要求太多。上换的备件吧。到我手消费的东西。2022.3.24，更换尾灯300，机油，机滤，刹车油，防冻液，手动变速箱油600。合计900
四轮刹车片（前轮150，后轮140）
火花塞80，前后雨刮片（前9.4，后11.55），
水壶盖8，挡把65，机油（港版壳牌5w30，179）（美孚ep5w30，196）
机滤，空滤，空调滤，（两套53）汽油滤35
脚垫107，坐垫48，后备箱垫37，方向盘套114
后备箱隐私挡板111，钥匙套7.5＋29+28+29
led透镜1040，安装费500，贴膜600，离合器，两根前减震1400，喇叭248
2022年7月9日更换机油机滤，空滤，空调滤，四轮刹车片，火花塞。汽油滤芯，led透镜。

外观大气，真看不出像几万块的车

忍不住要晒一晒我的新二手车，从09年20万公里老捷达前卫换成这辆13万公里的2016款东风风神ax3手动尚酷型，除了动力比较弱之外也算鸟枪换炮了，对比我的老达子动力差的不是一点半点。除了一档加速还可以。其他档位可以说没有任何推背感。1.5升的自然吸气发动机对比老捷达的1.6升发动机参数全面占优，但是实际加速感受全面落败。估计是国产发动机轮上马力虚标严重，再就是五档手动变速箱齿比的不同导致两车加速感受不同。单就二挡来说，老捷达只能跑到80左右，而ax3二挡能破百。捷达五档跑120发动机转速接近4000，而ax3也就3500左右。除了动力羸弱，ax3在新车裸车只有6.97万的前提下几乎没有槽点。噪音在可接受范围内，方向盘是电子助力转向，低速打方向特别轻。造型是那种比普通suv低矮一点，比普通轿车高一点的那种，看起来还是挺不错的。对比老捷达让我最欣慰的是，ax3调到吹脚的风向时，风量很大。再也不用担心冬天开车冻脚的问题了。跑高速时的噪音由于发动机转速相对低的原因。整体噪音也在可以接受的范围。换挡感受说实话就那样吧。一个三线估计都算不上的国产车，能把换挡手感做到啥样不能要求太高。要说这辆车最让人意想不到的配置还是定速巡航。手动挡带定速巡航，要知道这辆车可是整个ax3车系里的最低配车型，真的算奇葩配置。还有更奇葩的是主驾驶座椅不带高低调节[破涕为笑]。对于大多数车主来说估计都想把定速巡航取消换成主驾驶带手动高低可调吧[破涕为笑]。总体来说。一辆同价位还不错的国产车，当然司机必须是佛系驾驶风格。