热 三年一小结，从CBR600RR到Ninja1000
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我在墨尔本骑车3年了。从小骑踏板车，偶尔骑国产的摩托忘记名字了，从小喜欢骑车。来墨尔本买车骑车以后彻底颠覆了我对摩托的理解，原来，车，应该是这样骑的。现在的座驾是2013 川崎 Ninja 1000 又名 Z1000SX，并不是耳熟能详的车，是Z1000的旅行跑车款。从今年1月买来已经8个月了骑了1万公里，做一个小总结。
在这里说一下装备的重要性，我基本跑山都是全皮装备一个不落，只有在市区骑才穿专门摩托的牛仔裤和夹克。车友们切记管好右手，穿好装备，安全第一。
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先来一张最近的照片，这是周日和几个朋友去维多利亚州我最喜欢的山路-Reefton Spur。路况好，加之绵延不断的大弯小弯，简直就是一条赛道。
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和另外三位中国机友
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新款R1噢
从头说起吧
在澳洲第一辆车是07年CBR600RR，2012年买的二手的，买时已经跑了2万多公里，从图可以看出对于07年的车来说成色很棒。试驾的时候因为从没骑过600cc排量的车加速着实把我吓了一跳，加之当时小雨，轮胎也没多少花纹了，刹车时我因为菜鸟不知道要主要靠前刹，结果刹车的时候后轮锁死了幸好速度不快否则后果不堪设想。从卖家骑到家大概30多公里，一轮上兴奋得呀，梦想实现了。选择CBR的原因是众所周知同级别600cc里CBR坐姿最舒服最不战斗，动力操控什么的都属于中庸=最适合上手的中大排。
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买来到家留念
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换轮胎，后轮中间已经没多少花纹了 滑得很
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算是第一张正装照吧，头盔是Bell的RS-1。很不错的头盔，唯一缺点是隔音不是很好。 自己给头灯贴了个膜，不那么呆板了。
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新胎是Bridgestone的S20 很不错的性价比的胎
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第一次和车友们出去骑，觉得摩托团体真棒，认识了一些朋友。新鲜的体验。
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尽量多发些车友聚会的照片大家可以看看国外的机友都骑什么车
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准备给车来个plasti dip 把车身灰色的部分喷黑
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成果
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再喷白！
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朋友当时新买的r1
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朋友的monster 796
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随着骑车时间和经验和朋友的言传身教 这是第一次把胎全磨了 No more chicken strips！
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第一次下赛道！Broadford
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成果不错 记得是13年3月去的
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我前面的是mv augusta的f3吧？
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第一次上赛道 body position （体位？）真差 手肘哈哈
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左弯好像稍微好一些
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现在看来真是惨不忍睹
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我基本每到周末都去山里跑跑 欣赏美景，压弯。有时候自己去 有时候和机友 各有好处，自己骑比较自由想停就停想快就快想慢就慢，和机友骑可以堪大山吹牛你追我赶
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真美，油箱的喷膜掉了
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Daytona 675
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第二次下赛道
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对比朋友我的体位还是很差
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但头往前看还是不错的
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聚会骑起来
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记得这是一位机友的水箱被石子打坏了
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和gen3 Z1000和 848 Evo
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肯德基 drive thru
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panigale 1199 tri color 噢 帅帅
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好多车啊![]()
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又到换胎时间，一套胎大概跑7-8千公里，很费啊。但是基本全都是跑山的，基本没有低速城区通勤，也就是说全是实打实的跑，也还不错了》》》![]()
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交完定金立马放上名车有主的牌子这样别人就不会动了。![]()
ninja1000对比新款z1000。Z1000真心帅，但是当时没有二手卖，我就喜欢买二手车，实惠一些，新车折旧太厉害。
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提车啦！！ 看着和新车没什么区别 呵呵![]()
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和同门兄弟
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我家小狗为我送行 ：D
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Superduke R哦 暴力机器
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小做调整
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这辆黄色的cbr1000rr的骑手是我所认识的公路上骑得最快的骑手，他是我心中和VR46一样高度的偶像，他的技术让我佩服得五体投地。正是和这样的机友骑车让我受益匪浅
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美美美![]()
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半途中前轮耗费了![]()
里程表上显示3500公里，提车的时候还是新新的，这才2000多公里就费了，可见长途旅行对轮胎消耗之厉害。只好途中到附近小镇换胎![]()
从轮胎可以看出这一路上的弯是什么样的。新车还不是太熟不敢太猛，但轮胎还是消耗很快。这是后轮。当时不懂，可以看到这个后悬挂rebound 太快。![]()
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superduke R的后轮也耗尽，和我一起驱车来到nsw的小镇Cooma换胎。![]()
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旅途宣告结束，难忘，这是一辈子的回忆。太棒了。![]()
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还是换倍耐力angel gt。
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换了vance &hince 的尾排 很闹哦 降档补油的回火声很赞 高转时不是很好听‘![]()
换了黑色的前档和头灯罩 帅多了![]()
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Panigale 1199 和hayabusa 这咋发音来着？ Xun?![]()
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阔别一年多以后第一次用大忍者下赛道。朋友新买的福特皮卡 ，用拉汽车的拖车拉4辆摩托。这也是我第一次用拖车，很新鲜。![]()
朋友提供的暖胎器，不用像以前没有的时候第一圈得慢慢来，有了这玩意上去直接开搞，这台R1换了quickshifter,ohlins, 赛车的排气声音大的一B. 这个朋友有7台摩托，其中4台r1，并且每一台都换了quickshifter和一些bling bling的改装件，有钱又有品。![]()
上课学走线。![]()
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贴这个 正 是为了方便朋友拍照的时候认出我。正吧
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回家啦。
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跑完赛道日正好提前做个1万2千公里的大保养 包括换火花塞。 自己的车啊摩托啊自行车都尽量自己做，既省钱又对车增加了解，自己的宝贝还是放在自己手里最保险而且diy的乐趣谁试谁知道。当然难的东西还是留给专业的技师吧。![]()
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这又是一个，差点就翻到山沟里去了，我们5个人费了老鼻子劲才把车拉上来，是Buell的 好像重250kg。牛儿们在看着好戏，我们穿的皮衣就是你们的皮做的 ：）![]()
看到M了吗![]()
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这是一家机车主题的咖啡店，可惜就在前几周关门了。![]()
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前轮磨到边了，原厂悬挂设定后面太高前面太低导致![]()
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和两台全新的神车合影![]()
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和M6的合影![]()
最后一张跑山沿途美景奉上
先来一张最近的照片，这是周日和几个朋友去维多利亚州我最喜欢的山路-Reefton Spur。路况好，加之绵延不断的大弯小弯，简直就是一条赛道。
和另外三位中国机友
新款R1噢
从头说起吧
在澳洲第一辆车是07年CBR600RR，2012年买的二手的，买时已经跑了2万多公里，从图可以看出对于07年的车来说成色很棒。试驾的时候因为从没骑过600cc排量的车加速着实把我吓了一跳，加之当时小雨，轮胎也没多少花纹了，刹车时我因为菜鸟不知道要主要靠前刹，结果刹车的时候后轮锁死了幸好速度不快否则后果不堪设想。从卖家骑到家大概30多公里，一轮上兴奋得呀，梦想实现了。选择CBR的原因是众所周知同级别600cc里CBR坐姿最舒服最不战斗，动力操控什么的都属于中庸=最适合上手的中大排。
买来到家留念
换轮胎，后轮中间已经没多少花纹了 滑得很
算是第一张正装照吧，头盔是Bell的RS-1。很不错的头盔，唯一缺点是隔音不是很好。 自己给头灯贴了个膜，不那么呆板了。
新胎是Bridgestone的S20 很不错的性价比的胎
第一次和车友们出去骑，觉得摩托团体真棒，认识了一些朋友。新鲜的体验。
尽量多发些车友聚会的照片大家可以看看国外的机友都骑什么车
准备给车来个plasti dip 把车身灰色的部分喷黑
成果
再喷白！
朋友当时新买的r1
朋友的monster 796
随着骑车时间和经验和朋友的言传身教 这是第一次把胎全磨了 No more chicken strips！
第一次下赛道！Broadford
成果不错 记得是13年3月去的
我前面的是mv augusta的f3吧？
第一次上赛道 body position （体位？）真差 手肘哈哈
左弯好像稍微好一些
现在看来真是惨不忍睹
我基本每到周末都去山里跑跑 欣赏美景，压弯。有时候自己去 有时候和机友 各有好处，自己骑比较自由想停就停想快就快想慢就慢，和机友骑可以堪大山吹牛你追我赶
真美，油箱的喷膜掉了
Daytona 675
第二次下赛道
对比朋友我的体位还是很差
但头往前看还是不错的
聚会骑起来
记得这是一位机友的水箱被石子打坏了
和gen3 Z1000和 848 Evo
肯德基 drive thru
panigale 1199 tri color 噢 帅帅
图中间在骑的就是我啦
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你都认识哪些车？
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一般集体出发前都会由组织人简介下路线和一些拐弯的标识系统 因为团队骑行一般多于5个人就容易出事故。 好几次都是骑车出去花一半时间处理事故
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这个弯道太害人 布满了修路带来的石子儿，一位经验不足的车友估计一慌张就倒下了，记得我在过的时候也是后轮一侧滑，还好没有松油门捏刹车否则倒下的就是我
这个弯道太害人 布满了修路带来的石子儿，一位经验不足的车友估计一慌张就倒下了，记得我在过的时候也是后轮一侧滑，还好没有松油门捏刹车否则倒下的就是我
换胎时间到
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还是S20
跑一次山就磨好了
好多车啊
我的梦想终极座驾是宝马S1000RR 虽然现在也买得起 速度能配得上她，但我想把顶级的摩托留给以后，现在先骑普通的日本车，慢慢来，虽然很想要 但是我一直告诉自己一辈子的机车生涯长着呢，现在才20度岁就骑宝马，以后骑什么？所以我一旦有机会就和宝马S1KRR合影 ：D
看到Hp4了没
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大魔鬼AMG
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hp4和HAYABUSA
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hp4够买5台我的车了
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警察来寻访
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￥217
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朋友新买的街霸848.姿势很战斗
朋友新买的街霸848.姿势很战斗
清洗活塞 ![]()
刹车活塞rebuild 自己来
又到换胎时间，一套胎大概跑7-8千公里，很费啊。但是基本全都是跑山的，基本没有低速城区通勤，也就是说全是实打实的跑，也还不错了》》》
这个排气是micron的 slip on 声音不错
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一些美景图，前脸的喷膜撕了一些，留下一块还挺有特色。![]()
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一些美景图，前脸的喷膜撕了一些，留下一块还挺有特色。
等红灯起步的时候被这个车轻微的追尾了，还好没摔车，只是感觉后面一震，当时手把很放松 起到了作用抵消了冲击力，轮胎留下了一些痕迹，这一撞把我固定在车尾的运动摄像机给震松了，当时没察觉，结果之后骑的时候掉了，找不着了。![]()
前叉漏油！，07年的车了，正常。 之后修好了。![]()
车美景更美，和Mt-09跑山
前叉漏油！，07年的车了，正常。 之后修好了。
车美景更美，和Mt-09跑山
插播一下在我家附近公园车展的摩托 这一台花了很多心血和￥￥![]()
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给女朋友买的手套，她偶尔和我一次出去骑，她也是全皮衣哦，自己的媳妇当然更要保护好
给女朋友买的手套，她偶尔和我一次出去骑，她也是全皮衣哦，自己的媳妇当然更要保护好
当当当，本帖的真正主角登场。今年一月买的二手2013年ninja1000 只跑了1300km哦
交完定金立马放上名车有主的牌子这样别人就不会动了。
ninja1000对比新款z1000。Z1000真心帅，但是当时没有二手卖，我就喜欢买二手车，实惠一些，新车折旧太厉害。
提车啦！！ 看着和新车没什么区别 呵呵
提车当晚带着女朋友去咖啡，我很喜欢侧尾部，很有机械美感。![]()
一切都是原厂配置，旅行味还很浓，且看我一步步像街车改。妹子走过来给我笑了笑：）![]()
第一次骑她跑山，之前带CBR也在这留过念
和同门兄弟
1月末澳大利亚国庆节和一班机友去了趟旅行 全程4天3500公里 走了维多利亚到新南威尔士州之间雪山里最好的骑车路线，绵延不尽的弯道和美景，车少路况好，完美。
我家小狗为我送行 ：D
国庆节应个景![]()
到出发集合地了 好像是9台车![]()
加油！
这一段路我和他和大部队在午饭后脱离了 ：（我们只好多跑了200度公里晚上9点半才到目的地，晚上在山里骑车很恐怖的 很多小动物，蛇，袋鼠，鹿，兔子，全见了，大哥在前面带我，我看着他差点撞上一只蹦蹦跳跳的鹿。我压了一条蛇。看见我递上的雨衣了吗，中途下了一会雨，派上用场了。另外大部队经过一场瓢泼大雨还走了一段泥路，我们也算是不幸中的万幸了。哦对了领骑的大哥还撞了一只袋鼠在瓢泼大雨中，他的2006年的跑了20万公里的Zx-10r报废了。太可惜了。可恶的袋鼠。![]()
太阳下山后的深山老林里，一辆车一个人都没有。恐怖![]()
第二天早上起来大部队整装待发。
Superduke R哦 暴力机器
小做调整
这辆黄色的cbr1000rr的骑手是我所认识的公路上骑得最快的骑手，他是我心中和VR46一样高度的偶像，他的技术让我佩服得五体投地。正是和这样的机友骑车让我受益匪浅
这是我的新盔 Shoei GT-Air 很安静很适合长途旅行
美美美
半途中前轮耗费了
里程表上显示3500公里，提车的时候还是新新的，这才2000多公里就费了，可见长途旅行对轮胎消耗之厉害。只好途中到附近小镇换胎
从轮胎可以看出这一路上的弯是什么样的。新车还不是太熟不敢太猛，但轮胎还是消耗很快。这是后轮。当时不懂，可以看到这个后悬挂rebound 太快。
骑完一天回到营地来一瓶啤酒-没有比这更美的事了。
superduke R的后轮也耗尽，和我一起驱车来到nsw的小镇Cooma换胎。
我们都是换的倍耐力 Angel GT 他后我前。![]()
旅途宣告结束，难忘，这是一辈子的回忆。太棒了。
回家后不久后轮也得换了。
还是换倍耐力angel gt。
对了 自己diy的水箱罩 用铁丝做的 花了不到10刀 并不想换100多在这种东西上
换了vance &hince 的尾排 很闹哦 降档补油的回火声很赞 高转时不是很好听‘
换了把手镜子 战斗多了![]()
墨尔本的摩天轮
换了黑色的前档和头灯罩 帅多了
被众多终极座驾包围着 霸气不输
Panigale 1199 和hayabusa 这咋发音来着？ Xun?
和三位中国车友跑山，墨尔本骑车的华人少，跑山的少之又少。
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换个前胎装备下赛道啦
这次换的事Metzler的M7RR新出的 评价很好，试试
阔别一年多以后第一次用大忍者下赛道。朋友新买的福特皮卡 ，用拉汽车的拖车拉4辆摩托。这也是我第一次用拖车，很新鲜。
朋友提供的暖胎器，不用像以前没有的时候第一圈得慢慢来，有了这玩意上去直接开搞，这台R1换了quickshifter,ohlins, 赛车的排气声音大的一B. 这个朋友有7台摩托，其中4台r1，并且每一台都换了quickshifter和一些bling bling的改装件，有钱又有品。
上课学走线。
贴这个 正 是为了方便朋友拍照的时候认出我。正吧
很喜欢这张图，追赶着我的朋友
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可以看出我的体位比前两次好多了，可是因为车把搞的关系，感觉过弯并没有cbr600rr快，因为老是蹭到鞋底和foot peg。这车不是为赛道而生。极限不是很高。当然可能也是因为我技术不够，没有把悬挂发挥到最好。离地间隙用的不科学
可以看出我的体位比前两次好多了，可是因为车把搞的关系，感觉过弯并没有cbr600rr快，因为老是蹭到鞋底和foot peg。这车不是为赛道而生。极限不是很高。当然可能也是因为我技术不够，没有把悬挂发挥到最好。离地间隙用的不科学
另外的zx-6r赛道车和另一位朋友的cbr600rr abs
很开心的一天，大家一起聊车侃大山飙车，还有比这更好的周六的吗。
回家啦。
跑完赛道日正好提前做个1万2千公里的大保养 包括换火花塞。 自己的车啊摩托啊自行车都尽量自己做，既省钱又对车增加了解，自己的宝贝还是放在自己手里最保险而且diy的乐趣谁试谁知道。当然难的东西还是留给专业的技师吧。
买的工具箱，就像女人的衣柜，永远少一件工具。
清洗前sprocket盖
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清洗+轮滑离合线，做完离合感觉棒多了
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挺干净吧
摔车是机车生活中必不可免的一部分，谁都会摔只是迟早的问题，这个老r1基本就是报废了。我在后面看清了整个车飞起来打转的过程，很是触目惊心
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在等救护车，之后诊断出是3根肋骨一根锁骨和 punctured lung不知道翻译过来对不对 =肺部小穿孔？ 听着很恐怖
这又是一个，差点就翻到山沟里去了，我们5个人费了老鼻子劲才把车拉上来，是Buell的 好像重250kg。牛儿们在看着好戏，我们穿的皮衣就是你们的皮做的 ：）
看到M了吗
这是一家机车主题的咖啡店，可惜就在前几周关门了。
前轮磨到边了，原厂悬挂设定后面太高前面太低导致
排气特写
和两台全新的神车合影
和M6的合影
最后一张跑山沿途美景奉上
未完待续
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全部回复 只看楼主
EnixGunIt 2015/09/08 12:12:03 发表在 主楼
我在墨尔本骑车3年了。从小骑踏板车，偶尔骑国产的摩托忘记名字了，从小喜欢骑车。来墨尔本买车骑车以后彻底颠覆了我对摩托的理解，原来，车，应该是这样骑的。现在的座驾是2013 川崎 Ninja 1000 又名 Z1000SX，并不是耳熟能详的车，是Z1000的旅行跑车款。从今年1月买来已经8个月了骑了1万公里，做一个小总结。先来一张最近的照片，这是周日和几个朋友去维多利亚州我最喜欢的山路-Reefton Spur。路况好，加之绵延不断的大弯小弯，简直就是一条赛道。和另外三位中国机友 新款R1噢从头说起吧 在澳洲第一辆车是07年CBR600RR，2012年买的二手的，买时已经跑了2万多公里，从图可以...
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