热 敢于先吃螃蟹
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18年买了辆阿特兹21W多一点，开了四年差一个月，卖了11.5W，保值率不是一般的差，不过既然决心换电车也无所谓卖多卖少个0.5。感谢阿特滋陪伴我的4年青春。讲道理，阿特兹的颜值真的没话说，可是也有好多小问题，例如电折耳频繁故障(三年内换了6次，免费)、转向异响(通病）、改装DSP后GPS信号干扰等等…… 但是依然不影响它存在的价值。20年帮我老婆买了次世代马3，这货确实值得购买，隔音比阿特兹好太多，而且底盘质感我感觉略好于18年的阿特兹。再考虑换电车的时候没有太多纠结，卖了阿特兹，因为马3实在太新了。其实原本是打算买国产某猫的，12.多W的价格确实吸引眼球，付了3000定金，结果大家都知道，换芯片，虽然不影响驾驶，但是后续使用体验就有待证实了。关键是问题出来之后，后续处理我觉得欠缺了一点。退一赔三？不可能的，不指望了。退钱！换比亚迪汉！不就加点预算么…… 结果又是要等3个月，我去！不能忍！又不是买的什么豪华行政，没必要苦等。然后就缘定ID4CROZZ。其实也不是盲定啦，80多度的宁德时代三元锂电池、百年的造车工艺、出色的驾驶体验，配置就不报了，可以自己去汽车之家看看，真的很丰富，同配置的合资油车得40W以上了吧。其实买电车主要是因为穷，上班族月月一千多的油费，我喝咖啡不香嘛？目前提车一个月多几天，行驶2600公里，公共充电桩一共花费130元左右，家用电充过三四回，其他就是去4S店蹭，对了，建议大众可以把2400开迈斯的充电权益折合成现金或者通用充电券。小城市哪有开迈斯呀……其他真的是越开越喜欢。开了电车油车就不想开了，我老婆都是我主动接送，让她非必要就不要开车上班，所以她的马3就成为了车库里的展览车，一个月开出去自己洗了一遍，哈哈哈。希望大众不要辜负我。不要辜负我的阿特兹哈哈哈，上图吧。
购车初衷
省钱的伪命题
使用状况
2600
外观内饰
内饰看图
使用心得
江苏冬季续航420左右
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