热 相见恨晚 （24款280尊享版提车）
前年就有了换车的想法，源于喜欢长途自驾游，奈何岁月不饶人，近两年逐渐感觉有些力不从心，跑上四五百公里就想躺下好好睡一觉，之前的雅阁只能把座椅靠背放倒凑合着躺会儿，解决不了疲劳，而且在户外畅游山水时很想弄个SUV那样的后掀尾门停在树下吃饱喝足睡一会儿，弄帐篷很麻烦也不喜欢 ，于是，换辆多功能用途的车就提上了日程。
电车目前不会考虑，各人用途不同，长途自驾电车就满足不了，今年春节高速路堵车就很说明问题。SUV也不考虑是因为购车和用车成本都要高出很多，而且开车容易疲劳，个人习惯半躺着葛优瘫式的驾驶姿势，座椅越低越好。日系车不考虑，与政治无关，是因为这几年日系造型越来越奇葩，内饰做工也粗糙到不忍直视......
那就剩下旅行轿车了，大众蔚揽种草了一年多，看实车，泡论坛，哪哪都香，就是价格超了预算，钱越来越难挣，国内大众也不说出一款同类车型，大好的自驾游用车市场白白丢弃。
忽然有一天，当看到速派自动后掀尾门徐徐升起的瞬间，纠结了一年多的困扰顿时豁然开朗，心情也变得喜悦起来，真是众里寻它千百度，它却深藏功与名，隐于灯火阑珊处......
电车目前不会考虑，各人用途不同，长途自驾电车就满足不了，今年春节高速路堵车就很说明问题。SUV也不考虑是因为购车和用车成本都要高出很多，而且开车容易疲劳，个人习惯半躺着葛优瘫式的驾驶姿势，座椅越低越好。日系车不考虑，与政治无关，是因为这几年日系造型越来越奇葩，内饰做工也粗糙到不忍直视......
那就剩下旅行轿车了，大众蔚揽种草了一年多，看实车，泡论坛，哪哪都香，就是价格超了预算，钱越来越难挣，国内大众也不说出一款同类车型，大好的自驾游用车市场白白丢弃。
忽然有一天，当看到速派自动后掀尾门徐徐升起的瞬间，纠结了一年多的困扰顿时豁然开朗，心情也变得喜悦起来，真是众里寻它千百度，它却深藏功与名，隐于灯火阑珊处......
重庆新威众，售前及售后服务相当热情到位的斯柯达4S店，有缘相识，有幸相遇。
之前没有过多关注斯柯达，只是有些许了解，近130年的品牌历史，可以跻身世界前三了。
速派现车颜色有黑白灰，个人选择灰色是之前两辆车都是黑色，想换个新鲜，而且速派的圣象灰很有金属质感，相对更加年轻动感。
春节前最后几天喜提新车，280 1.4T。
45度纪念
论坛里常说B级车1.4T小马拉大车，但是同排量速腾整备质量只比速派轻了28公斤，却被誉为地表小钢炮，速派该找谁说理去，所以见仁见智吧，开了十多年V6的我也没觉得280有多肉，并且提速还挺轻盈。
这东西是叫机盖锁吧，速派竟然左右各有一个，挺意外。
销售小江，来自遂宁的小帅哥，服务热情，随叫随到，有问必答，报价清晰透明不套路，还有小杨，两个很不错的小伙，表扬一下。
店里拍的330内饰，相比280多了氛围灯，真皮方向，副驾电动调节和中控台深色装饰条，配2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱，价格贵出两万。
提车后缝了真皮方向，手感舒服了许多，也更加好看，操控还是熟悉的大众味道，指向精准。
自动泊车还没试过，有点不太放心。
7速干式双离合有必要聊聊，我最早开的是现代的4AT，之后是日产的CVT，大众的爱信6AT和本田的平行轴6AT，现代那个就不说了，技术老旧，噪音大还费油，换挡顿挫，得悠着来。天籁的CVT跑了20万公里没毛病，表现很好，在山西零下30度的严寒天气里没有出现过冬季冷保护，好像是08年之后捷科特变速箱国产后才大量出现的冷保护故障，唯一的小缺点是放开油门后溜车溜不远。波罗的爱信6AT一二档升档慢，开着有点小着急，小顿挫还是有点。雅阁的6AT因为调校的是运动风格，那换挡顿挫，温柔驾驶风格的我开了近七年都没适应，不过年轻人会喜欢，动力随叫随到，车辆始终都是战斗亢奋状态。最后就是干式双离合了，虽大的感受是换挡平顺，几乎没有顿挫，惊喜的是丢开油门，变速箱就像进入空挡溜车一样过瘾，尤其在高速路上。不像雅阁，丢开油门会立刻减档顿一下。这也是我最为开心的事，没有最好，只有适合自己的才是最好。网上说的干式双离合机电单元故障，我也考虑过，自己从来不玩激烈驾驶，不深踩油门，严重堵车可以挂入S档，使用寿命会长很多。
倒后镜锁车后就会自动折起，开车门又会自动打开，只是我不喜欢，不知道该怎么设置。
没擦干净，见谅。
腰部支撑用起来很安逸
后座中央扶手放下来后高度很合适，配合车门扶手，左右小臂都可以像商务车扶手那样的被撑住，所以这个车用起来不但是轿车，还是商务车，更是床车。
18寸轮毂，颜值在线
4S店提供的午餐，很贴心，还有饮料赠送。
店里的各年度荣誉，随手拍了一部分
第一箱油，中石化的92号油，油箱盖上说明是可以兼容92号的。油箱容积是68升，跑了1100多公里的时候警告灯亮起，提示还能跑100多公里。
回到家了
开始一路向南，遵义的清晨。
这边的羊肉粉很有名，味道也很棒，只是店里都不配主食，没办法又出去买的包子。
烤小肠，贵州美味，也不要错过。
告别遵义
路况很好，新车没有超速，时速一直控制在120以内，发动机很安静，除了起步提速时会有些轻微的嘈杂声，这也是相比之前的雅阁，雅阁动力储备大，起步提速时的声音像是起了微风时一样的声音，很绵，提速很从容。底盘反馈回的感受就舒服多了，和雅阁那种运动式的硬碰硬减震截然不同，悬挂对不好路面的过滤处理的软硬适中，高速过弯侧倾也不明显。
路过的一个服务区
到这个地方走错路了，两个相近的岔路，提前了一个拐了出来，只能休息一会儿再重新上高速。
广西的十万大山
螺蛳粉，平时没有关注过，但是在南宁不吃总会觉得缺点啥，尝过后还是挺赞的。
从这里就开始转向雷州半岛了
中国大陆最南端
春节前来这里绝对不是明智选择，排了好几个小时的队才熬到港口。
第一次驾车渡海登船
常年生活在内地，羡慕沿海人民，可以天天享受清新的海风。
走向深蓝
干净整洁的海口市容
相比内地，海口的车管所有点寒酸，但是办事效率着实快，验车上户取牌个把钟头一气呵成。
海南省的中石化油价，这边全省高速免费，所以油价要高一些。
每年只能看一两次海，很珍惜在海边的悠闲时光。
孤帆远影
终于也50岁了，感叹时光飞逝，露个背影。
速派最大的亮点，一米八的双人床，惊呆了一众海边自驾游客，大家正在兴致勃勃相互交流如何把自己的车改装成床车的经验时，我默默的打开了后备厢......
在市区转悠时，后面的空间就成了媳妇的专属客舱。
夕阳西下，虽有不舍，也要告别海南了
新海港附近一条繁华的小街，有很多小吃。
晚上8点正式加入排队大军，整整一夜，顾不上困，大家都在争先恐后的想早点过海回家过年。
历经12个小时的排队，早上八点，正式登船。
回程的船很大，上下三层停车库，新能源车辆停在最后一排，遇到意外火灾只能打开船舱门放弃掉。
再见，海南
湖南湖北高速因为暴雪已经堵了好几天，所以还是决定绕道重庆，休整两天看天气再回山西。
120的时速下，转速大概2300。高速路况油耗低至5.2升。
虽然临近春节，但是这条高速车流量并不大，山峦云遮雾绕风景美不胜收。
天气格外好，早上出发回太原 ，一路都没有遇到堵车，去年春节也是重庆回太原，这条路堵到爆。
已经可以放心的把车交给姑娘跑长途了，除夕零点二十分下高速，赶上春节期间免费，感谢国家的惠民福利，致敬辛勤付出的高速路政人员。
温馨的年夜饭
回到山西过完年，里程已过五千公里，也该进行首保了。
斯柯达的全国联保服务很给力，在本地4S店里登记一下直接就开进维修车间进行首保。
以为用的是5W-30，竟然是20的机油。
师傅很专业，也非常有礼貌。
2月20号，都过完年好久了，还是漫天飞雪。
海南会不会下这样的雪
纪念上一任老战友，94000公里，故障率为零，感谢七年来风雨无阻的一路相伴。
铁打的营盘流水的兵，希望新战友能接过老兵的旗帜，传递荣耀，传承使命，和我一起共创共享美好未来。
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