问汉兰达混动为何用2.5L发动机而不用2.0T发动机

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ruoyuman2017: 0浏览/2024-03-17 21:41/发布于四川

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汉兰达混动为何用2.5L发动机而不用2.0T发动机。我很喜欢福特锐界的混动的2.0T，但更喜欢汉兰达。

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水水的小灰灰关禁闭已屏蔽: 奔腾T99

成本高，2.0T混动有的话定价高了没人买

03-17 22:30 来自黑龙江回复

沙发

ouzef9o0 关禁闭已屏蔽

严重同意！

03-17 23:01 来自湖南回复

板凳

甘J2Y570 关禁闭已屏蔽: 普拉多

双擎是要省油，2.0t就不省油了

03-17 23:05 来自甘肃回复

地板

他横任他横关禁闭已屏蔽: 宝马5系

自吸加ecvt 混动系统最省油，也有2.4t+6at的混动，动力肯定好，但是这套混动系统还没引进国内

03-17 23:40 来自陕西回复

SH753753 关禁闭已屏蔽

2.0t非自研发动机，买别人的。这事都没听说过？你认为丰田会拿别人家发动机调校Ecvt ？

03-17 23:51 来自江西回复

Hf9o3 关禁闭已屏蔽: 汉兰达

2.5自吸+油电混动技术是丰田的看家菜

03-18 05:29 来自北京回复

沃轮蒸鸭关禁闭已屏蔽

不可能有2.OT混动的，　弄出来参数和2.4差不多的，那不是重复了么？什么车型来适配卖什么价格？

03-18 10:06 来自上海回复

ironsky3268 关禁闭已屏蔽

从丰田这套追求燃油经济性的混动构架来看，追求的就是极限的热效率。自然吸气的热效率极限是高于涡轮增压的，还拥有低成产成本和低维护成本的优势，对大多数追求使用经济性的用户来讲可以说是黄金组合。丰田追求动力性的iForce Max和Hybrid Max混动就用上2.4T甚至3.5TT双增压发动机。

03-18 10:23 来自江苏回复

膽子要大你別害怕关禁闭已屏蔽: 汉兰达

因为涡轮并不省油，更多的是向政策妥协，混动的意义在于节能省油，加了涡轮就失去了省油的初衷，四代汉兰达的380t发动机是rx500h 2.4t发动机缩缸来的，rx500h的实际能耗表现并不理想，但加速性能提升不少！涡轮加混动更多的是为了弥补加速性能不足，自吸加混动是为了更好的节能！

03-18 21:10 来自吉林回复

8123239515 关禁闭已屏蔽: 汉兰达

前几代的混动汉兰达还用3.5L的发动机的，2.0T算个球，很疑惑这代2.5混动的价格在北美为什么比上代3.5自吸，3.5混动，新出的2.4T纯油都贵，按道理这个2.5混动在那么多车型上用，价格不该贵呀？电池贵？ECVT贵？还是2.5机头有玄机?

03-18 23:52 来自云南回复

始至a 关禁闭已屏蔽: 雷克萨斯LS

可以做，但没必要，成功案例就是丰田给广汽GS8做的适配，用的广汽2.0T发动机配的p810…

03-24 09:08 来自浙江回复

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只会闷棍的呆贼关禁闭已屏蔽

但是，虽然都号称丰田技术，但是福特，包括林肯的混动，单说省油都没有丰田自己做的好，但是跟以前的自己比，已经挺不错了。
至于为什么不做估计是经济性问题，就像以前 2.0 2.5 混(但是汉兰达 2.0t 和 2.5 混价差小。但是现在，明显主流消费都在低价位，所以凯美瑞出了 2.0 混。未来一切皆有可能，但是就算发生也得等下一代。

03-26 21:26 来自辽宁回复