热 3W公里更换火花塞作业
2014款威驰15年年中买的开了3W公里了,最近也要保养了,在之家论坛里逛的时候看到了车友有自己换火花塞的帖子,受益匪浅,自己看完也差不多学会了,决定如果我的到更换周期,我就自己换。
于是在保养的时候看保养手册里需要保养的项目有什么,就看到了火花塞在手册里标注了是3W公里更换,我的也正好是3W公里,于是决定自己动手试试!但是在4S店保养的时候,接待我的那哥们也没让我换火花塞,不知道是不是其实还可以继续用。所以也没那么着急的去换,就在网上做功课,把准备工作做好,查阅了下威驰的火花赛的型号是DENSO C16HR-U11最最普通的火花赛了,所以这就知道了为什么保养手册里说是3W公里更换了。于是就再继续找和这个型号相同的高端一点的火花塞,用久一点的,起码5.6万公里才换的那种,找了很久也没找到相同型号,能找到很多的就是卡罗拉的火花塞,型号不太一样,但是论坛里说卡罗拉的火花塞和威驰的热值不是一样的,卡罗拉的热值是6,威驰的是5,说这样的话低速的时候好像不是太好,所以我自己也迷糊了,不知道该买什么型号了,于是还是继续的寻找,这个是时候就在论坛里看到一个哥们推荐的一个某宝的店铺,说是有完美替代威驰原车火花塞的升级火花塞,比原厂的好,是铱金的,也是电装的,这下解决我的大问题了啊,就去某宝看了一下,看评论啥的都好,说是原厂件,热值也是相同的。说以就决定试试吧,就拍下了4个,说实话价格也真不便宜,也不像某东有满减啥的,毛优惠没有,火花塞有着落了,还需要工具啊!所以还是的买工具的,以前买车上用的东西送了一个火花塞扳手,是M16的,查了下威驰的是14的,用不上,可惜。说买就买,就在买了套14的火花塞扳手,估计这个买火来也就用这一回了,着实有点浪费,但是也没办法,自己换就买呗。等工具到齐了,咱们就开干,等快递的过程是漫长的,虽然快递速度也挺快的,在火花带和扳手陆续到货后,就选了一个休息的日子,给我的威驰换上。下面上图也给大家看看详细过程。
于是在保养的时候看保养手册里需要保养的项目有什么,就看到了火花塞在手册里标注了是3W公里更换,我的也正好是3W公里,于是决定自己动手试试!但是在4S店保养的时候,接待我的那哥们也没让我换火花塞,不知道是不是其实还可以继续用。所以也没那么着急的去换,就在网上做功课,把准备工作做好,查阅了下威驰的火花赛的型号是DENSO C16HR-U11最最普通的火花赛了,所以这就知道了为什么保养手册里说是3W公里更换了。于是就再继续找和这个型号相同的高端一点的火花塞,用久一点的,起码5.6万公里才换的那种,找了很久也没找到相同型号,能找到很多的就是卡罗拉的火花塞,型号不太一样,但是论坛里说卡罗拉的火花塞和威驰的热值不是一样的,卡罗拉的热值是6,威驰的是5,说这样的话低速的时候好像不是太好,所以我自己也迷糊了,不知道该买什么型号了,于是还是继续的寻找,这个是时候就在论坛里看到一个哥们推荐的一个某宝的店铺,说是有完美替代威驰原车火花塞的升级火花塞,比原厂的好,是铱金的,也是电装的,这下解决我的大问题了啊,就去某宝看了一下,看评论啥的都好,说是原厂件,热值也是相同的。说以就决定试试吧,就拍下了4个,说实话价格也真不便宜,也不像某东有满减啥的,毛优惠没有,火花塞有着落了,还需要工具啊!所以还是的买工具的,以前买车上用的东西送了一个火花塞扳手,是M16的,查了下威驰的是14的,用不上,可惜。说买就买,就在买了套14的火花塞扳手,估计这个买火来也就用这一回了,着实有点浪费,但是也没办法,自己换就买呗。等工具到齐了,咱们就开干,等快递的过程是漫长的,虽然快递速度也挺快的,在火花带和扳手陆续到货后,就选了一个休息的日子,给我的威驰换上。下面上图也给大家看看详细过程。
这个是买来的4个火花塞,原厂的包装,电装的品牌。
打开前机盖
拿掉发动机的装饰盖。
图中这四个就是带插头的就是点火线圈了。用抹布擦一下点火线圈周围的灰,防止进灰。
用这个一字口的小螺丝刀,翘起那个卡扣,就可以轻松的把这个插头拔下来。
拔掉这个插头。
用这个套筒扳手,拆掉点火线圈上的固定螺丝。
拿掉这个螺丝就可以把点火线圈拿出来了。
这个是就是点火线圈了,稍微使点劲一拧一拔就拿出来了。
这个洞里就是火花塞的家了,尽量别掉进灰了。
这个时候,买的火花塞的扳手就可以用到了,这个扳手质量还是不错的。
这个力矩扳手大家别误会不是买的,这买的话可是很贵的,这个是单位的,借来用一下。有这个资源咱们不能利用呢。
套筒伸进去套住火花塞,逆时针使劲,就可以松开火花塞。
这个扳手里头有个太黄卡片,往外拔的时候火花塞是不会脱离扳手的。
这个原厂的火花塞,上面点火的那个地方很黑了。
新的拿来准备换上,我建议大家一个一个的一次换。稳妥。
这个新的型号是 SC16HR11
这个要和大家普及下火花塞的力矩要求,14MM的火花塞要求的标准力矩是20N-25N。我正好调到22.5N
拧进去后,把点火线圈在依次固定上。
插头直接插上。一个一个拆装的好处是这个插头不会插错。
一个一个不一会就可以完工。
全部OK,上车打火,一次成功。
收拾下工具,更换火花塞的难度不高,有工具完全自己可以操作。
把发动机装饰盖给上上,关掉机器盖,圆满成功。
换下来的火花塞,非常黑了。
最后给大家说说换完的感觉吧,发动机的噪音我觉得降了一小点。给油发动机的响应油没有提高,我也没感受出来,但是既然保养手册里写了,需要更换,那就油换的道理,换个好点的用的也久一些。我自己也特别享受自己动手的乐趣!!!
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