问 这种情况是不是应该就得换胎了

城市道路在开一万公里没问题，上高速还是换了吧，

如果发现轮胎有裂纹，就要更换轮胎。轮胎开裂是由橡胶老化引起的。如果出现开裂，说明轮胎已经老化非常严重，此时必须更换。如果不及时更换，很有可能出现爆胎漏气的情况，此时补胎的意义并不大。
第二，轮胎修了三次以上。
如果轮胎已经补了三次以上，就不要硬抱了。需要改就改吧。毕竟补胎太多了，轮胎肯定是重伤。而且这种轮胎胎压不够稳定，甚至会漏气，还是及时更换为好。
第三，轮胎侧划伤严重。
轮胎的侧面是轮胎最薄弱的环节。一旦被严重划伤或损坏，对整个轮胎的影响很大，存在很大的安全隐患。尤其是在行驶过程中，胎压会不稳定，导致爆胎。这种危害必须引起重视。如果发现轮胎侧面受伤严重，一定要及时更换轮胎。
第四，胎肩或胎侧磨损严重。
肩部和胎侧是日常磨损最频繁的地方，也非常容易被刮伤。如果发现刮擦后轮胎磨损严重，甚至可以看到内胎和金属线，那么这个时候就必须更换了。
第五，胎面变形，轮辋损坏
胎面变形或轮辋损坏，也意味着轮胎损坏严重。如果继续使用这样的轮胎，会导致四个轮胎不平衡，导致抓地力下降，直接影响制动能力。所以这个时候就该换胎了。
第六，严重老化蜕皮
这个问题和轮胎开裂一样，说明轮胎已经到了使用极限，爆胎随时随地都有可能发生。而且轮胎老化严重会导致轮胎硬化，大大降低抓地力和摩擦力，影响车辆制动性能，增加制动距离，导致追尾。
第七，胎面花纹低于磨损痕迹。
这是老生常谈。每个轮胎都有它的磨损标记，当胎面花纹低于这个标记时，提醒车主更换轮胎。
第八，轮胎鼓包
鼓胎随时可能爆炸，需要及时更换。鼓包是由于其内帘布层损坏，使轮胎内气压失控，导致外胎受力不均，受力高的部分会凸出，从而形成鼓包，无法修复。
轮胎磨损识别
每个轮胎胎面的凹槽中都会有磨损痕迹。一般家用车的磨痕厚度是1.6mm如果你的轮胎胎面和磨痕有一边高，说明该换轮胎了。