问 ATS怠速抖动问题

支架垫老化了,可以忽略,钱多可以换

第一种情况：PRND，四个挡位抖动状态明显不同，则发动机机脚损坏概率大。

第二种情况：PRND都一样，隔一会哆嗦一下 就像老头尿尿打了个寒颤。这是因为原车发动机怠速设定过低造成的630转太低了。新车的时候没啥太大问题，仔细能感受出一丢丢，经过几万公里的使用，工况会变差，漏气~点火老化~积碳等因素，稍微出现一点  就会加剧这个现象。除了尽量保持车况之外，把转速调成800转，对于四缸机会更合理一些。

能看到这里的，都是真爱ATS的老粉了。接下来继续讲为啥会设定630转怠速：这是为了通过工信部的NEDC测试工况中的怠速油耗环节，当然LTG发动机后期版本都有启停了，怠速油耗直接归零，但是通用并没有及时更新怠速为800转，导致这一系列的问题。

大肌霸：讲完了，下课。

可能是怠速低了 用通用专门的那个东西可以调整怠速 最高能调到800

怠速抖动主要原因；

1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

试着连续加三箱98号的油，我加了三箱98号的油怠速抖动好多了