热 重庆首提阿尔法罗密欧——“史蒂夫”
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从传统上来说,运动型车方向盘会设计得比较重,估计是因为怕在极端驾驶的状态下驾驶人员因为注意力高度集中造成的紧张感导致猛然大力转向,当然也可能是其它机械设计原因。就跟几十年前手动挡离合器很沉是因为盘大、让传动效率更高、能承受发动机输出更大扭矩一样。不过现在为了更商业化、更适合大众能使用,所以很多设计都更“民用化”了。这个不存在对错,只是看自己的使用习惯。比如你比较习惯轻一点的方向盘。而我比较习惯重一点的。毕竟现在能在赛道跑得很极限的情况已经不多了。
这个吧,阿尔法民用车一直都是方向比较轻的,除了4C、8C那种跑车。我以前也开过老阿尔法,他家的老款车包括GTA性能版方向也不重,但是不妨碍他操控好,我个人比较喜欢这种感觉,至少日常驾驶很舒服,这轻方向,我下赛道也没觉得不舒服,个人喜欢吧,换个人就得适应一阵子。
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