问 大众车主10年了，想换凯美瑞。老司机给点建议

我的是丰田2.5混动，完全可以入手，混动和燃油就是两个车，不能光看油耗，动力也不一样。体验也不一样。之前出差坐过一辆公司凯美瑞，2.5混动跑了70万公里，还很好。

和大众比，丰田的问题根本就不是问题，可以完全无视。

买油混不如买比亚迪的插混，插混能充电用电跑也可以用油跑。没电了用油补电跑。

推荐新款9代2.0混动凯美瑞，不过最好半年以后，新上市价格还有下降空间

丰田的话那就该是混动吧

机油增多在南方没问题，混动的颗粒捕捉器比其它的更容易堵塞，丰田其它车型有堵塞的情况，但凯美瑞混动好像还没有，或者很少。去年4-5月份以后生产的凯美瑞混动才开始带颗粒捕捉器，时间还不到一年，到底堵不堵有待进一步考究。

我原来就拥有过4台大众车，去年买了2022款2.0雅阁混动（油混），最大的特点是：市区及国道行驶很省油在5升左右，动力好，变速器行驶平顺、很丝滑、线性，雅阁的空间、操控性好于凯美瑞，混动与燃油车开着是不同的两款车。

要买24款现代索纳塔全系标配8AT变速箱价格才13.98万起步

混动的丰田颗粒捕捉器很多反映都会堵（如果高速跑的少），那是因为丰田放的位置不好。
本田的堵的少，因为离发电机近

开过bba的最终归宿是雷克萨斯 别问为什么 因为省心

买燃油，混动颗粒捕捉器堵后油耗15到20➕

光混动更好的动力输出线性程度和油门响应速度都已经值回票价了，前提是开起音乐或者配备了主动降噪系统，因为混动发动机声音不太好听就八代凯美瑞的高速路行驶品质，较以前丰田的家用车是要好很多，但是个人觉得和迈腾相比还是稍逊色，九代没开过不好评论，建议试驾一下。
另外就1.8和2.5ths来看，丰田混动市区油耗表现就不说了，跑高速油耗也比纯油版低，因为发动机高效率工况区间大，2.0ths估计也差不多。还有一点就是混动在极端拥堵+偶尔停车吹空调油耗增加幅度会明显小于纯油版本。
就日常维护费用来看，混动因为发动机运行工况较理想而且时间相对短一些，积炭的情况也少，外加有动能回收系统，所以机油、机油格、空滤、汽油格、火花塞、刹车片的更换周期可以适当延长，遇到类似于逆变器/空调压缩机之类重大故障概率很低，即便遇到了保修外找拆车件即可，几千块钱，另外还有一点就是丰田TNGA新车即便按照说明书要求保养费用也不贵，例如机油一年一万换，火花塞10万换，冷却液16万换，总体来说维护费用不高。
冬季颗粒捕捉器问题，就1.8ths来看，第五代含颗粒捕捉器版本除了冬季外油耗都较之前镍氢电池无捕捉器版本低半个油左右，冬季油耗是要大1个油左右，但是较之前镍氢电池无捕捉器版本也就大不到一个油，所以可以说实际影响没有网传的那么大。
机油增多问题，带直喷车的车在冬季极寒和极短距离的情况下或多或少都会有点，日系车普遍来说发动机运行温度相对于欧系低所以要明显一点，不过鉴于楼主每天在杭州往返30公里，所以没有影响。

30公里一年八千公里，还是买纯燃油车的，混动适合开的多的