热 坦克400一万公里个人使用感受！

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大家好！我是坦克400预售期间就下订的的车主，预定号8000多号，11月7日提车，订的是超能版的，没有选装越野包，到今天发帖已经驾驶了11375公里，这其中的旅程，大概估计一半是城市道路，一半是国道高速出行游玩的公里数，提车也进行了一趟川西小环线的旅行。总之选择这款车，目前没觉得让我后悔不值过！

订单跟踪

提车记录

一万多公里了

接下来，我就从车辆的外观、性能、功能配置、车机、能耗等，分享一下我个人的感受。

1外观方面

坦克400的外观给人就是像一款部队里的装甲车（有那么一丝丝的感觉啦！）喜欢的人非常喜欢，不太喜欢的人看到实车后，一段时间会越看越喜欢。?? 对于我来说这款车的外观就是越野车融入了suv属性，没有像以前的三菱丰田越野车的老气，可商可野可家用，不过也是正是由于外观属性偏了SUV一点点，给人硬派的感觉就没有那么强烈（没有坦克300强烈，那是标准的方盒子越野车）

以上就是我对这款车外观的感觉

小书包很可爱啊 比车顶行李箱能装

2性能方面

导航仪表盘

越野仪表

坐入驾驶位置，系好安全带，挂入前进挡，踩下油门踏板，低速电驱动的丝滑感受就来了，前期的提速没有发动机的转速轰鸣，也很难感受到升挡位的顿挫（只是偶尔还是会感受到一下顿挫，我也不知道是什么原因，匀速踩踏板的时候没有感受到）这款车的加速性能推背感还是很够用的，不过由于平常的标准驾驶模式是电驱动起步，提速还是没有那么快，当你地板油的时候，你要等发动机介入，然后涡轮介入，那个动力会一下迸发出来，这个时候确实有一定的加速延迟性。除非一开始就是运动模式，平常一脚底板油，要不然踏板加速的延迟性就还是蛮大的，我开别的车开得少，不知道别的车是不是也是这样。

夜晚灯光

3功能配置

由于没有加越野包，就没有前锁，因为觉得自己不会走极限的爬石头的路。实际后期使用下来，后锁也很难用的上，而且前锁不能太大动作的方向，损坏几率非常大。其他的配置就和超能版一样了。

雨林穿越

4车机功能

车机功能最重要、最主要用的就是导航，导航还是很准确的，很少出现不准的情况，大屏幕导航确实很舒服，就是现在没有手机上导航那种红绿灯显示，希望等到车机更新能有这个功能，等红灯的时候心里大概就有个数了！车机操作很流畅，目前也没有发现黑屏之类的现象。

东川泥石流

5能耗

综合现在走过的路，我算下来平均每公里需要花费0.6元左右（比较正常的驾驶）

高速油耗，不亏电的情况下，油耗在8-10L/100km之间，由于亏电的时间很少，也没有纪录到亏电时候到油耗。

城市里不堵车的情况下，电耗在25度-30度，油耗在4L以下

这个车最大的好处就是在城市里不怕堵车，这样油耗就高不到哪里。

我自己最经常用的驾驶模式是智能/极度舒适。比起正常的混动模式，这个模式车速到达70左右，发动机就会介入，马上也到了经济的油耗区间，这样就能节省电量，避免了频繁的充电了！

正常的混动模式，平路上有时候跑到110码发动机也没介入，除非急加速或者上坡，发动机才会介入，这样电量的消耗就会比较大！

去越野！

遇到的问题以及改进的个人小建议

第一个问题，手机连接车内的蓝牙后，如果手机播放音频，必须要进入车机音乐内点击蓝牙音乐，这样抖音微信的声音才能用车里发出来，不然手机和车都是静音，非常不方便。

第二个问题，语音控制不能控制座椅调节和阅读灯，有时候真的不想一直按座椅，很慢。阅读灯有时候忘记关，在前面开车，后座或者行李箱的阅读灯就一直亮着。

第三个问题，行车记录仪只能纪录前面的视线，明明有全景的镜头，不能记录。一旦发生事故或者纠纷，这个视频将是最有说服力的证据，只有前方的视角还是太过于单一了！

首保

总结

选择这款车自己还是满意的，拥有的第一台汽车，就选择了坦克这款越野车！喜欢越野车的原因就是他能带我去到一些更不容易去的地方，走不容易走的路，这是我觉得作为一款汽车的重要本质，通过性！其次才是各种动力、舒适性等等的配置，希望这款车能多陪我一些时间，带我去我没有去过的地方。目前车子就加装了地盘护板，接下来我会计划做一些个人觉得比较实用的改装，at胎、前后护杠、绞盘。现在市场上400的这些改装选择还不多，相比300没有那么丰富，只能慢慢来啦！