热 更换召回真空泵，“惊悚”一整天。

等待期间，乌鲁木齐铃木4S店也联系过，做好登记，告知厂家一次只发20个真空泵，请耐心等待本地委托售后汽修店。前天下午收到本地电话，真空泵到了4只，预约好昨天上午去更换。到地方打单最后一个真空泵，排队近13点开工。

前面更换过，再提醒太多可能会招人烦，只提醒别忘了把挡片撕掉。更换完毕，感觉刹车有点硬，师傅拔掉负压管手试有吸气。说跑跑观察两天。

回来的路上明细感觉不对：刹车硬，红绿灯前停车，第一脚没多大感觉、第二脚明显硬。回到小区停车怠速踩刹车：第一脚踏板有行程但明显没有前几天行程长，第二脚偏硬行程更短，第三脚几乎踩不动刹车。

说是“惊悚”：如果是女士脚力小开车，红绿灯路口也可能会追尾。高速路上男士大脚力也会大概率出事。下文补充验证

晚上请教成都车友杨老师相关数据。汽修店没有真空表，赶紧临时做一个真空表（借医院仪器上的真空表）。大致猜到了汽修铺的流程，他们只相信驾驶体感。我呢，觉得体感因人而异，仪器也许有误差但不会说谎。

今天大清早联系我前面换过真空泵的车友，请求比对数据。以下是重点

怎么上传视频？哪位大侠支个招

占位

占位，等视频

视频没有上传成功，先截图比对结果：车友负压显示-0.085，三脚刹车后，负压值仍在-0.04左右。

  我的车负压值-.0.03，表针抖动，一脚刹车基本回零。

委托汽修店，坚持脚感（没有真空表）后只说再拆开看看，我坚持要求查不出问题，换回原来的真空泵。拆下真空泵发现真空泵上塑料挡片昨天没有取掉，导致真空度只有-0.03。这个助力，高速路上出事的概率不敢想。

拆下挡片，复装！怠速负压值-0.09，初恋的感觉又回来了。现在担心真空泵结合面是否会不平整导致渗油，尽管复装时抹了密封胶。

按理说，汽修店的这个师傅，也是换了几个真空泵了，不会犯这样低级错误。

建议换真空泵后感觉刹车变硬的车友，用真空表测下负压值。

可见你心情多么无助，可以想象到。这个修理工也太差劲了，犯了绝对低级错误！本来换真空泵就是杜绝刹车失灵低概率事件，修理工来个灭绝师太，彻底堵了负压通道，够绝的！吃一堑长一智，楼主也要加强自身要求，监督修理工，平时学习懂得一点汽车知识，而不能把自己安全完全交给修理工。

叫他换件工都抬举他了，万一出事他吃不了兜着走。

修理工人才啊

如果是这种情况,那到底要不要更换原有的真空泵?