5008烧机油后的机油粘度选择
小白跑了快四年，8万多公里，印象中就有一次开了1万1千公里才去做保养换机油的，自此之后就开始烧机油，现在车中常备一桶机油，一两千公里就看看机油尺，少了加一点，真的是很麻烦。
期间也换了几种不同品牌和粘度的机油想看看会不会有所好转，现在发现把机油粘度提升一点，用0W-40的机油后比0W-30的机油补油量和次数会稍好一些。没敢一直加0W-40的油，试过后还是按照要求说明书一直加的0W-30的机油。
在此想问问各位老的建议，换成0W-40的机油应该问题也不大吧？
期间也换了几种不同品牌和粘度的机油想看看会不会有所好转，现在发现把机油粘度提升一点，用0W-40的机油后比0W-30的机油补油量和次数会稍好一些。没敢一直加0W-40的油，试过后还是按照要求说明书一直加的0W-30的机油。
在此想问问各位老的建议，换成0W-40的机油应该问题也不大吧？
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负责任滴告诉你，千万别被忽悠换高粘度机油，只会让你烧机油越来越严重，最后拉缸大修。你是国五的车吧？法系涡轮机温度比较高，机油必须符合psa 2312/2302认证。手册上写明了用0w30道达尔c1或长城c2。至于治理烧机油，只要没拉缸，一是检查下气门油封是否老化，老化了就更换。第二用几次原厂燃油添加剂清洗积碳，往后每次保养周期用一次就可以了。第三，有条件的话更换改进型废气阀。总之一句话，注意用油标准，现在的涡轮机老老实实按手册选择机油，就算是日系涡轮机都不能乱用，千万别被所谓的老司机忽悠了，还以为是自吸桑塔纳的时代呢。![]()
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