热以M之名震撼挂帅宝马1M Coupe的静态欣赏

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武藤英雄: 0浏览/2019-06-04 10:28

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宝马1系M Coupe，简称宝马1M。这名字听起来当然没有同门师兄宝马M3那么如雷贯耳，毕竟M3已经有着30多年的诞生历史，历经6代车型的洗礼进化，才有着今天的辉煌生涯，而1M更像是稍纵即逝的一颗流星，哪怕到了2012年发布的四门后继型号M135i、双门小弟M235i，以及正统继承者宝马M2，也再也没有用过“1M”这名字，听起来，就像NBA球衣退役仪式一样。

宝马1M在全球都是采用限量的模式销售——其中国内418台。这并不是宝马市场的饥饿营销策略，而是本身1M就是用宝马1系的“剩余物资”而拼凑出来的一辆神品：发动机不是用M车型上标配的S型号发动机，而是用经典N54发动机，再由M部门特别调校。说起N54这款发动机，在国内装车量极大，可谓草根明星了。后轴与相关部件取材于上代同样经典款的E92 M3，所以：老E82平台开发、宝马35i车型的发动机、M3的零件，足以看出这1M是拼凑出来的一辆精品。所以宝马1M的价值才如此弥足珍贵

第一眼看到这宽大的车头，就知道这货并不好对付，这也是正统M-Power车型所拥有的“肌肉感”。1M的叶子板呗强制性地向外扩充很多，足足80mm，用巧妙的空力设计达到提高下压力，以及为动力单元散热的目的。

特有的空气帘（Air Curtain）设计，空气顺着这个缝隙流向轮拱罩外侧，吹过车轮侧面，减少了车轮拱罩周围因不利的空气动力学因素而产生的湍流，降低阻力

穿透式低风阻设计反光镜也帮助1M降低风阻

M家族特有的侧鳃，这可不是样子货

配备经典的宝马1M原厂轮毂，搭配米其林Pilot Sport轮胎，前245/35 R19 后265/35 R19

尽管不是什么“前六后四”规格刹车，但配备单大活塞配通风碟的规格，也足够刹停这小野兽

尾部采用四出排气，低调而实力不凡

打开引擎盖，就能看到这动力强劲的N54B30A发动机：3.0T双涡轮增压、直列六缸、能爆发出340匹的最大马力，在超增压模式下，还能爆发500牛米的惊人扭矩，这款发动机在国内曾经有着极大的装车量，而来到1M上面，还经过M部门特别调校，尽管1M没有配备S型号发动机，但这账面数据，绝对是M家族的正统成员

沿袭宝马的光荣传统：直列六缸发动机，庞大的六缸机把发动机舱塞得满满的

看到内饰：这是典型的老款1系内饰，简单简洁，只有极少的Alcantara材质才能提醒你，这还是一辆出自豪华品牌的性能车

尽管是沿用老款E87、E82的1系平台中控，但这Alcantara搭配橙色缝线还是能告诉你这是台M-Power

最爱老宝马这个杯架，好有设计感

后排就不用说了：在这样讲究极致性能的跑车上，还是专注于驾驶吧，少对空间挑刺

1M的仪表盘，显示信息少，但极具震撼

带M标志的转数表

时速表，表底300！！！

6速手动挡，比女孩子的纤纤玉手更能抓住热血男人的心

一键启动

车尾后缀没有任何“1M”、“M3”等标识，就单纯一个“M”字就足以震撼挂帅。

隔壁还有一台小钢炮M135i，M135i同样是装备3.0T发动机，性能同样强劲恐怖，被誉为1M的半个接班人（当然正统接班人莫过于F87 M2与M2雷霆版）。尽管可玩性上还是手动版的1M更上一层楼