巡领者应该像途昂和丰田,既有2.0的,同时又有2.5的
丰田也是既有2.0的也有2.5的,让销费者多个选择,
对于销费者来说,2.0和2.5的税费基本上是一样的,对于厂家来说,2.5的单台利润可能比2.0还高(2.5的价格比2.0稳定些),面对排放双积分,大众和丰田可以2.0和2.5同时面对,通用未尝不可?
而且感觉2.5t是稳定和成熟些技术,比较可靠(美国的标准不低),2.0t混动比较新?需要验证?
如果是混动车,外放电一定要有哦
算瞎说的了,见笑了……
对于销费者来说,2.0和2.5的税费基本上是一样的,对于厂家来说,2.5的单台利润可能比2.0还高(2.5的价格比2.0稳定些),面对排放双积分,大众和丰田可以2.0和2.5同时面对,通用未尝不可?
而且感觉2.5t是稳定和成熟些技术,比较可靠(美国的标准不低),2.0t混动比较新?需要验证?
如果是混动车,外放电一定要有哦
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