热 微型改装作业——G5油路加装强力磁铁（燃油磁化）
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国产战神RIICHG5 2012-2-17 00:37:24 发表在 主楼
早前答应过慕版上一两篇比较简单的G5小改装，这是第一篇，超级EASY并且有效果，希望各位喜欢[1]
这种小儿科的作业精华就可免了，推荐一下就算了[14]
关于燃油磁化的理论和实践探讨，网上有很多文章，虽然有不少人对其效果持怀疑或否定态度，但也有一些实践经验证明燃油磁化后确实能够对燃烧带来改善，也有文章通过光谱分析的方法对磁化后的汽油分析后发现确实产生了一些分子键的振幅变化，至少证明了磁场确实可以汽油分子产生影响作用。
以下是信息摘抄自网络论坛（不爱理论的直接pass[14]）
诱导磁矩理论认为，汽油属于抗磁性物质，它没有磁矩，但在通过磁场或电场时，分子中的基本粒子——电子会在磁场或电场的诱导下极化，产生...
高标号汽油抗爆能力强，即燃烧速度较慢，防爆燃。燃油磁化后燃烧速度变快了，所以97号汽油节油（ 动力提升）效果比93号好。
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可能有人会迷惑？那93的磁化效果不也一样提升了？
93的燃烧速度本来就快，所以提升效果没97好，就像从0到光束之间的加速一样，越接近光束，想再提升速度就越困难，百尺竿头想更进一寸，比十尺杆头进十几尺更困难！
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这燃油磁化，是通过提升燃烧速度，增加爆炸效率，才增加扭矩，并达到节油目的的，厂家想必也知道，为何至今无一家厂家普及此项技术呢？估计阻碍原因是爆震！
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是否磁化后的燃油，容易产生爆震呢？
我没实践过，仅从理论上推测，这是有可能的，因为磁化处理能改变汽油的物理特性（粉碎分子团，分子间距加大）磁化后的燃油分子和空气都比较活跃，燃点降低，在高压高温条件下容易压燃，产生爆震！
而为避免爆震，则必须降低压缩比和气缸温度，否则无法因燃油磁化导致的爆震现象！
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可我们知道，增压发动机之所以能既提升动力又节油，是因为更高温度更高压力的气缸爆炸效率更高，
这下好了，为了迎合磁化燃油，不但没有增压，反而要降低气缸的压力和温度，降低爆炸效率，这从磁化燃油带来的那一点好处，远远无法弥补气缸降低压力和温度所损失的效率！
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