问 DMI车型,电用完了我懒得充电 删除 推荐精华 置顶 取消置顶 关闭回复 打开回复 推荐编辑 楼主禁言 移动帖子 重置头像 操作记录 卡纳瓦罗纳尔多 0浏览/2024-05-09 14:46/发布于 天津 +关注 是不是没有电之后,就用发动机给电池充电?油门踏板的动能回收 感觉明显么?是不是一台起来 就明显有回拽那种感觉 打开汽车之家 阅读体验更好 !举报 相关问题 更多 异响视频来了。 雨刷不干净怎么办 电车最大里程 迪粉桌面问题? 秦混动保养问题 有秦EV纯电的车主吗 打开App,查看更多评论 全部回复 只看楼主 言午多人 关禁闭 已屏蔽 领克06 是的有拖拽感,DMI(分布式混合动力系统)在电池电量低时,可以通过燃油发动机为电池充电,实现油转电的功能。这种转换通常发生在车辆行驶过程中,当电池电量不足以满足当前需求时,燃油发动机会启动并为电池提供电能。 05-09 16:18 来自浙江 回复 沙发 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > auserce 关禁闭 已屏蔽 唐新能源 1、纯电模式下电量干到25%以后,就会自动启动HEV模式,此时发动机就启动了,并且维持电量不低于25%。如果当油车开,建议还是直接设置成HEV+强制保电+SOC大于40以上,这样对电池更友好一些;2、动能回收有两个模式,标准和强回收,标准模式下没有拖拽感,强回收会有明显的拖拽感,其实个人建议就设置成标准模式即可,强回收一般是用在山路下山的情况,这时候比较省右脚踩刹车; 05-09 17:08 来自陕西 回复 板凳 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > 低张力活塞环 关禁闭 已屏蔽 不喜欢比较强的回收拖拽感,可以调到(标准能量回收档位)即可……这种回收,全松油门踏板时的拖拽就非常平缓了,类似油车的体验! 05-10 13:57 来自广东 回复 地板 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > 唯美随风 关禁闭 已屏蔽 唐新能源 不喜欢踩刹车的车友适合,我用的强回收 05-15 08:02 来自河南 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > LVTATA 关禁闭 已屏蔽 其实什么也不用设置,只管开就是了。没啥感觉 05-16 19:24 来自吉林 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > FatLiu2019 关禁闭 已屏蔽 秦PLUS 俺现在采用的是‘标准’能量回收强度。感觉比燃油车带档溜车还顺畅些...仅仅比空挡溜车减速快一点点。秦plusDMi有IPB刹车,刹车的前半段依靠能量回收发电减速。驾驶者可以根据需要,用刹车踏板控制能量回收功率大小。插混车保持尽量高的电量,用车顺畅愉快。如果充电不便,就设置SOC70%+强制保电,视路况手动切换EV/HEV模式吧。合理使用,也能维持住电量。 05-16 19:56 来自河北 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > 还想在主楼增加内容?点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 发表回复 首 页 上一页 下一页 末 页 跳 转 取 消 还想在主楼增加内容?点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 系统故障 发表回复 图片最多上传9张 微信好友 微信朋友圈 新浪微博 QQ好友 QQ空间 取消 更多精彩 加载中