热 【一路向西之十一】—— 新疆篇（八）
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这部分内容是此次西行的一部分。全程时间是2023-7-16至2023-9-23，历时70天，行程17040公里。路线是北京—甘南—青海—新疆—北京。
本篇时间：2023年8月27日—2023年9月2日
大致路线：察布查尔锡伯自治县—伊宁市（S220、S315）—尼勒克县（S315）—乔尔玛（G217独山子方向）—独库公路北段—S101国防公路（玛红线）—石河子市—克拉玛依市乌尔禾区（G217、G219、S229、S319）—布尔津县（S232）—贾登峪停车场
使用车辆：2022款哈佛H9
拍摄工具：华为V9、iPhoneX手机
27号晨，在青年街上的另一家早点店吃的锡伯大饼，然后经伊宁市南环路沿S220和S315经尼勒克县城去往唐布拉百里画廊方向。夜宿S315沿途一个房车营地。
离开伊宁不远途经农四师七十团团场附近的“新疆伊帕尔汗薰衣草观光园”。不过这个时候薰衣草已经收割完了，园里的花经请教说是“柳叶马鞭草”。
薰衣草已经收割完了！
水蒸馏法提取精油的设备流程展示
离开薰衣草观光园后沿S315顺着喀什河去往唐布拉百里画廊。这个时候晚了些，绿色的草原风光那是看不见什么了！
从天山黑蜂庄园开始，就算是进入了唐布拉百里画廊了，与喀什河平行的S315两边可以更远的去走走看看。沿途也有不少各类形式和规模的营地，当晚驻车路边的一个房车营地。自助取电，有免费水管，停车免费。
28号清晨，继续沿S315去往乔尔玛，沿途浓雾弥漫，运气不太好哈！
于12:20抵达乔尔玛。参观烈士陵园，但进展厅没一会儿就熄灯清场了，说是因为游人过多展厅内需要通风，约一个多小时后才能继续开放展厅，于是走人，继续沿G217独库公路北段去往独山子方向。
这位老人名叫陈俊贵，当年的筑路战士，坚持守墓30余载，向过往路人讲述往事！
为人民服务，值得敬佩！
关于这位退役老兵的人物事迹，可搜索“乔尔玛烈士陵园守陵人”关键词详细了解。
正前方河对岸就是S315和G217交汇路口，左转是唐布拉伊宁方向，右转是G217独库公路独山子方向
交叉路口处餐馆不少
离开乔尔玛路口继续沿G217北上去往独山子方向
过哈希勒根冰大达坂隧道后一个路边停车场
海拔3000多米的位置，当时风很大比较冷！
停车场对面路边可以玩冰雪
走过的哈希勒根达坂隧道和公路上的防雪棚
由南往北库车方向过来走到了这里，基本上G217独库公路也就快要走完了
约17:00沿G217独库公路来到了与S101国防公路的交汇点。这里右转往东走约半程的S101后沿玛纳斯河北上去往石河子市。
背面既是S01国防公路了
于18:05到达安集海大峡谷
当时当年的新鲜辣椒还没上市
当晚驻车S101国防公路沿途的鹿角湾营地，阴雨，没什么游人！
29号，离开鹿角湾营地继续沿S101继续往东。
直行可去往S101东端点乌鲁木齐市，沿途会途径百里丹霞和亚洲地理中心；左转沿玛红线北上去往石河子市
玛纳斯河谷
路面标有：共和国军垦第一城石河子欢迎您！
约15:00抵达石河子市。
安集海辣皮子。需要先水泡后再用于配菜
过油肉拌面
安集海辣皮子并不是很辣的那种辣椒，饭馆老板说正宗的沙湾县大盘鸡中的配菜用的也是安集海的辣皮子
新疆兵团军垦博物馆旁的一个停车场。停车免费卫生间晚上关门
王震将军像
地窝子
30号离开石河子市去往克拉玛依。转了一圈没找到合适的营地，于是继续沿G217去往克拉玛依市乌尔禾区距离魔鬼城几公里的一个国际房车露营公园驻车。营地水电齐备，夏季记得去游客中心的超市买盘蚊香哈！
G217去往乌尔禾区途中途径白碱滩区。有个百里油田观景平台，要是走高速就会错过了
房车公园的明月
31号，离开房车露营公园继续去往吉木乃县城或布尔津县城，途径魔鬼城和草原石城。
途径距离营地不远的魔鬼城景区
有专门的自驾车路线和入口。
约16:00途径草原石城景区。经了解自驾车可以进入景区，景区内是单行道。草原石城是由溶蚀和风蚀作用形成的，造型奇异的花岗岩地貌，由于岩石大都呈现出巨型鹅卵石的形态，因而这一地貌也被叫做石蛋地貌。因司令兴趣不高，原本走这条路线就是出发前的计划之一的拟沿G219经哈巴河县去往白哈巴村，这一路走来也没遇到一个自驾进入白哈巴村的，相关信息还是停留在离京前的资料上，因此休息了一会儿转往布尔津县，不自驾进白哈巴村了。
离开草原石城去往布尔津时又遇到车队
跟在车队后面走
傍晚在布尔津县G331与S232交叉点约600米外的一个“中闽石油”加油站加油时乌云大风袭来，没有确定县城内有什么适合驻车的营地，这种天气又不便进到约7公里外的布尔津县城内闲逛，况且喀纳斯回来还是要经过县城，于是决定就在员工生活区停车场驻车，加油站工作人员都很热情友好，对过往路人都会尽可能的提供方便，很暖心啊
借用网络上两张布尔津县“中闽石油”加油站的图片。G331布尔津县城去往五彩滩景区和哈巴河县城方向必经之处，距离去往喀纳斯的S232路口约600米。
G331路边的中闽加油站和员工生活区
员工生活区和停车场
9月1号，沿距离加油站约600米的S232去往喀纳斯。计划是今天先到禾木村逛完后，再到贾登峪驻车，明天进喀纳斯景区和白哈巴村。
去往禾木村景区途中
于11:50到达禾木村景区的游客中心。如在喀什遇到的一位自驾游朋友说的那样，这里的几个停车场都比较拥挤，找个距离游客中心卫生间近点的位置还真要碰运气了！
一直没搞明白禾木村和白哈巴村景色到底有什么不同，有没有必要都要去看看，况且喀纳斯景区内也有图瓦人的村落可看，于是请教停车场一位旅游大巴司机师傅，答复是就去喀纳斯，值得看的就是喀纳斯湖！听从建议用餐后果断离开禾木村游客中心去往贾登峪停车场驻车休息，计划明天一早进喀纳斯景区，看天气和心情再决定是否去白哈巴村逛一圈。
贾登峪停车场空间很大，周边生活设施齐全，犹如到了一个小镇。停车场七座及以下车辆每24小时封顶20元，旁边有餐馆商品部、有一个24小时卫生间，无交流充电桩。
停车场到贾登峪门票站的交通车站处就有喀纳斯景区和景区内交通车票的售票点儿。
贾登峪立体停车场到贾登峪门票站约3公里，往来公交车免费。到达贾登峪门票站（私家车到这里就不能继续往喀纳斯景区方向走了）后需要换乘收费的景区交通车去往约30公里外的喀纳斯游客中心，景区内的各游览路线的交通车换乘中心也在那里，各路线都必须要回到这个换乘中心下车后再去不同的通道换乘去往其路线的交通车。大厅内可以现场办理去白哈巴村的边防通行证，但必须是先购买了白哈巴村的门票后才能在旁边的窗口排队凭本人有效身份证办理边境通行证，由于一早人流集中，没给纸质通行证，只是做了登记。
贾登峪门票站到喀纳斯换乘中心之间沿途的三湾景点（卧龙湾、月亮湾、神仙湾）去时不停车（见下图），回程的车辆会在这几个景点停靠。建议去时坐车的左侧，回程时坐车的右侧，可以车上顺便看看这几个湾，但是回程时时间要是比较晚了的话，太阳落山后是逆光，拍不出什么好效果的照片来。问过交通车司机师傅，他们的宗旨是安全带你进来，保证安全送你出去（指的是贾登峪门票站），即便是万一规定的末班时间没赶上车也会有兜底儿的交通车把你送到30公里外的贾登峪门票站。个人建议最好还是尽量能赶上末班车，否则那就需要人等车了，兜底儿的车各个停靠站转一圈到你那这里说不定什么时候了。三湾中的卧龙湾是出景区方向的最后一个停靠点儿，不想徒步几十里路到贾登峪门票站的话那就必需要在这里候车了，这是乘车出景区最后的机会！（景区内住宿的除外），贾登峪门票站到立体停车场那几里路就简单了多了，要是没赶上车就当是散步了呗
停车场的免费交通车站，往返于约3公里外的贾登峪门票站
9月2号，早早就来到停车场公厕旁的公交车站，抓紧时间争取一天搞定白哈巴村和喀纳斯湖。到了换乘中心后避免因雾气影响观看喀纳斯湖的效果，决定直接购票排队办理去往白哈巴村的通行证。
白哈巴村可以由哈巴河县方向沿G219自驾进入，在哈巴河县城和沿途的铁热克提门票站可以办理边境通行证自驾进入白哈巴村。沿途可以看到边境峡谷对面的哈萨克斯坦的土地。每年的十月中旬之后到来年的五一之前非旅游旺季的时候，G219和S232沿途的白哈巴村、喀纳斯、禾木是可以私家车通行的。原本也是有计划自驾进入白哈巴村露营一天好好感受下，但是要去喀纳斯景区由于交通管制，还需要从白哈巴村原路返回经铁热克提乡去往禾木方向转到S232后再前往喀纳斯景区，决定还是不自驾进入了，要去也是由喀纳斯景区内乘景区交通车过去比较省心方便些。
喀纳斯景区内的图瓦人村落
去往白哈巴村途中。
约10:15这里检查通行证。由白哈巴村过来的自驾车辆到这就禁止通行了。距离白哈巴村还有约20公
约10:40抵达白哈巴村停车场，沿着村内的一条主要道路约2公里的样子就抵达村子另一头的大石头观景台，游人基本上到这里后就都往回溜达了，这里有免费的公交车循环往返于景区交通车停车场（村内也有几站可上下车）。
穿村而过就来到了这里。基本上游人就都往回溜达了。这里可乘免费循环公交车一路去到来时的停车场回到喀纳斯
由白哈巴村返回到喀纳斯换乘中心后，休息了一会儿，换乘去往观鱼台的景区交通车。司令嫌爬山累人，就换乘了去往新、旧村路线的景区交通车。后听司令说没有白哈巴村清幽，商业气息太过强烈，感觉还是白哈巴村更值得去（目前国内仅存的图瓦族人村落分别是禾木村、哈纳斯村、白哈巴村）。
于13:40来到了观鱼台停车站。下车后，要想登上观鱼台俯瞰喀纳斯湖的话，还会有1000级台阶等待着你！不过途中放慢脚步，时不时的休息下，回头望望，喀纳斯湖、喀纳斯河、图瓦人的村落等等会随着你的脚步逐步展现开来，也不错！
开始领略1000级台阶！
喀纳斯河、图瓦人村落
已经看见湖口了
山脚下湖口处的游船码头
终于快到了
最后的这段最陡了
连走带玩的两个小时候终于登上了观鱼台
亭子上的最佳位置排队轮流，说的笑的喊的叫的很是热闹！至此可以看到整个喀纳斯湖的约三分之一的湖面
最高点再回头望望。
另一侧下山
远处的路就是去往白哈巴村的
已经看见景区交通车的车站了
哈纳斯新村，旧村在喀纳斯河对岸。
准备介绍图瓦族人的历史、现状、风俗
介绍图瓦人的传统乐器“苏尔”。是一种草笛，中空，一端有三个能发出乐音的三个圆孔。
70多岁的额尔德什老人吹奏“苏尔”，是目前唯一能吹奏苏尔的人，据说仅是能吹响就要下三年的功夫
换乘中心换乘后于17:20来到湖边看看
对面山上的观鱼亭
由喀纳斯湖变成喀纳斯河了，在禾木与禾木河交汇变为布尔津河了，在布尔津汇入额尔齐斯河
下面是我家司令于16:45由换乘中心返回贾登峪门票站时途经三湾景点的几张照片，我约两个小时后路过时太阳已经落到山那边了，由于当时逆光，索性就坐车上没下去，和景区交通车的司机师傅聊天。司机师傅来自内地，每年5月份到10月中旬景区交通车运营期间是他的工作时间，单位有提供食宿。
换乘中心去往贾登峪门票站的途中
卧龙湾
像龙吗？
21:00的停车场。
今天算是这次出游最累的一天了！建议只要是能走得动的，再累也要坚持爬上观鱼亭（大不了慢点呗，旅行团有时间限制的除外），否则对不起这么远跑过来！只是参观不住在景区内的话，可以直接喀纳斯景区内参观图瓦族人的村落，想体验更静谧更原生态的图瓦人村落建议第一时间由喀纳斯景区的换乘中心乘景区交通车先去白哈巴村（雾气原因一早就直接去观鱼亭可能会影响观湖体验，但也有喜欢这种景致的），早晨贾登峪停车场头班车就进景区，不紧不慢的可以一天之内看完主要景点。不住景区内想体验晨曦时刻村落的别样感受那是晚了些，最快到了换乘中心也要9点了。喀纳斯景区门票是两日有效，贾登峪门票站到换乘中心的交通车票一去一回就算一次，头天进去了村里面住了一夜后第二天（有条件的多住几天也行哈
）再从换乘中心坐车回到贾登峪门票站也算一次。
明天启程去往富蕴县可可托海方向，开始回京的行程。
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人物经历1979年9月参军后，他随所在部队到新疆新源县那拉提，参加修筑天山深处独库公路的大会战。1980年4月6日，前方部队被暴风雪围困在天山深处，部队面临断炊的危险。和战友一起从山上向驻守在山下的部队送信求救，因右大腿肌肉被冻死而住院3年，被评为甲级二等残废军人。1984年，退伍回到辽宁老家，担任电影放映员。1985年10月，他看到《天山行》这部电影时，镜头中的那一幕幕仿佛如昨日。他想到班长的临终遗言，作出了改变他一辈子命运的决定--重新回到埋葬班长的天山脚下，陪伴班长，成了烈士陵园守护人。折叠编辑本段人物事迹"昨天的那一幕，我永远忘不了"1979年9月，为了支援新疆发展交通事业，我随部队奉命参加了北起独山子、南至库车的天山独库公路大会战。在这场没有硝烟的战斗中，先后有168名解放军指战员献出了宝贵而年轻的生命，正如乔尔玛烈士陵园的碑文所写:路是躺下的碑，碑是竖起的路。"我的班长郑林书就是这些英烈中的一位。时至今日，许多往事都被岁月的尘埃所掩埋，可班长壮烈牺牲的那一幕深深铭刻在我的脑海里，永远不能忘怀。那是1980年，一个冬雪频繁的季节，修筑天山公路的基建工程兵某部1500多名官兵被暴风雪围困在零下三十多度的天山深处，面临寒冷冻死、断粮饿死的危险，唯一与外界联系的电话线也被肆虐的大风刮断。为尽快与40公里外的施工指挥部取得联系、得到救援，我奉命随同班长郑林书、副班长罗强和战友陈卫星前去请求山下部队救援。由于任务紧急、时间仓促，我们4人只带了1支防备野狼侵袭的手枪和20多个馒头就匆忙出发了。一路上寒风呼啸，风劲雪疾，在海拔3000多米高寒缺氧的雪山上，我们手牵着手，连走带爬，艰难前行。40公里的路刚走了一半，我们已是气喘吁吁，筋疲力尽。虽然体力已透支到了无法支撑的地步，但想到被暴风雪围困，随时都会被寒冷、饥饿夺去生命的战友，我们放弃了休息的念头。随着天色渐晚，积雪太深，盘山的便道上根本无法分清哪是路面、哪是悬崖，一不小心就可能掉进深山峡谷。深夜的天山，气温骤降，刺骨的寒风劲吹不停，我们4人一刻也不敢停歇。天亮时，我们置身茫茫雪原，迷失了方向，更令人恐惧的是我们带的20多个馒头还剩下最后一个。经过一天一夜的行走，我们身上每一根筋骨都像断了一样疼痛难忍，我更是被饿的头昏眼花，不止一次地看着班长口袋里的馒头。就这样，我们再次看到了夕阳，此时已经在雪地里走了两天两夜，终因体力透支到了极限，我们跌坐在雪地里再也起不来了。大家望着唯一的一个馒头，你推我让，谁也不肯吃。当时我建议把馒头分成四份，每人吃一口。话刚说出就被班长否定了，理由是馒头太小，如果分成四份，根本起不了充饥的作用。情急之下，班长郑林书做出了一个庄严的决定:"我和罗强是共产党员，陈卫星是一名老兵，只有陈俊贵是个新兵，年龄又小，馒头让他吃"。当时我说啥也不肯吃，班长郑林书用不容商量的口气命令我吃掉这个馒头，望着在寒风中被饿得面无血色的战友，我手里的馒头顿时重如千斤，怎么也送不到嘴边。为了完成任务，后来我还是含着眼泪吃下了这个馒头。班长郑林书一直负责开路，所以他的身体透支最严重，他终因体力不支倒下了。临终前他用尽最后的力气对我说:一是希望死后能埋葬在附近的山上，永远看护着战友和这条路;二是因使命在身，作为儿子生前没能好好孝敬父母，托付我能到老家看望一下他的父母。我和战友含泪用冰雪掩埋班长后，继续向前赶路。可没走多远，副班长罗强也无声无息的倒下了，只有我和战友陈卫星掉下山崖被哈萨克牧民所救，才把施工官兵被暴风雪围困的消息报告指挥部。1500多名战友得救了，可22岁的班长郑林书、21岁的副班长罗强却永远长眠在积雪覆盖的天山上，我和战友陈卫星也因严重冻伤，腿脚留下了重度伤残。3年后，天山独库公路正式通车，成了连接天山南北、造福各族群众的生命通道和经济命脉。"一个承诺，让我守候班长24年"班长牺牲后，我因严重冻伤，在医院接受了长达4年的治疗后，病情好转后，于1984年复员回到辽宁老家，当地政府为我安排了一份电影放映员的工作，很快娶妻生子，日子过得平淡而安逸。可从新疆回到故乡，我时刻都在想念着班长，更没忘记班长临终前的嘱托。当我决定开始寻找班长的父母时，才发现自己根本不知道班长家的详细地址和他父母的姓名，因为和班长仅仅相处了38天，只知道他是湖北人，其他的情况一概不知，到哪里去找班长的父母呢?于是我又返回当年部队的驻地新疆新源县，本想着在老部队能寻找到班长家的地址，可谁知老部队在独库公路竣工后便迁移并编入武警部队的序列。尽管我在当地费尽周折，最终还是没有得到一点消息。当我来到老班长的墓前，深深的愧疚之情不时侵袭着我的心，思念的泪水奔涌而出，那天我和班长说了一整天的知心话。为了弥补愧疚之情，能离班长近一点，1985年冬天，我辞去稳定的工作，带着妻子和刚刚出生的儿子又回到了终身难忘的天山脚下，回到了班长的身边，并在离班长坟墓最近的一个山坡上安了家。来新疆前虽然妻子心里做好了吃苦的准备，可后来的苦日子远远超乎了她的想象。因为我的腿在部队受过伤干不了重活，一时又找不到工作，一家人的生计只能靠妻子打零工来维持，还要为我治疗冻伤的后遗症，家里的日子经常是朝不保夕。在那些年里，虽然经常只能靠喝粥吃咸菜果腹，也曾因凑不齐孩子的学费遭人白眼，可我从来都没有后悔过。本来，我计划在新疆待上三五年，找到班长的父母完成班长的遗愿后就回辽宁老家，可谁知一待就是20多年。就在我寻找班长父母无望的时候，老战友陈卫星和烈士罗强的父亲从广东来新疆为老班长扫墓，陪他们前来的部队干部带来了老部队的消息，我很快与老部队取得了联系，部队的领导不但告诉了我老班长家的地址，还派专人陪我到湖北一同拜访烈士的家人。临出发前，我专门赶到班长的坟前把这个消息告诉了班长。在湖北罗田，我见到了老班长郑林书的姐姐。她告诉我，班长参军后只探过一次家，还是因为父亲病重。父亲去世后，家人怕影响郑林书工作，始终没有告诉他。所以，直到郑林书牺牲时也不知道自己父亲去世的消息。其母亲也于2003年去世。当我来到两位老人的坟前时，悔恨的泪水顿时流了下来。我悔恨自己没能早点看望班长的父母，悔恨自己永远没有机会替班长尽孝。不过，我可以告慰班长的是:你的嘱托，我已完成;可以告慰班长父母的是:今生今世，我将永远守候着班长，班长永远不会孤单。"乔尔玛烈士陵园的建成，了却一生的心愿"乔尔玛位于被称为塞外江南的伊犁州的尼勒克县最东端，风景如画，矿产丰富，牛羊成群，各项工作在当地党委、政府的领导下蒸蒸日上。为纪念在筑路工程中光荣献身的英烈们，1983年在尼勒克县修建了乔尔玛烈士陵园，纪念碑碑座正面镌刻着中国人民解放军工程兵部队在筑路施工中光荣献身的指战员英名。而今，乔尔玛烈士陵园成了当地的红色革命教育基地、党员模范教育基地、国防教育基地。同年，尼勒克县委、县人民政府找到我，希望我能为乔尔玛烈士陵园做出更大贡献，给我解决了城镇户口和事业编制。这更坚定了我为班长和筑路英烈们守墓的决心。没过多久，我将班长郑林书和副班长罗强的遗骨迁到乔尔玛。2008年12月，尼勒克县再投资60余万元，建立了烈士纪念馆并于2008年7月开馆。如今，我在乔尔玛除了看护陵园外，还充当义务讲解员，把一件件烈士事迹向前来瞻仰的人们讲解。以前陵园只有我和爱人看护，2008年县里又派了两名工作人员，使我有了更充足的时间做更多的事。作为从生死线上走来的我，没有什么不能做的，就让我的一生为班长和筑路英烈们守候吧。是班长给了我第二次生命，是党和政府给了我幸福美满的生活，我有义务有责任把陵园的工作做得更好，让天下所有的人们都永远铭记天山深处的筑路英雄们。
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