林肯汽车！全新的开始！

福特对利兰的公司不感兴趣，但他的儿子埃德赛说服了他父亲，在1922年2月以800万美元收购了林肯公司，利兰及其子威尔法莱德任总裁和副总裁。但几乎没隔多久，父子二人在自主权和股东的责任等问题上和亨利·福特发生争执，福特炒了利兰父子的鱿鱼，让埃德赛出任总裁。老利兰毕其余生不断在报纸上和法庭上和福特争吵不休，直至他于1932年逝世。
真要说林肯L型车有什么不好的话，无非是其造型陈旧些罢了。利兰父子在任时已订购了不少现代化的车身，而埃德赛也积极地继续进行改造，使向林肯公司供货的厂商又增加了一些。L型车的新车身以及其精美的制作质量控制，使得L型车在变得过时以后的一段很长时间内仍然畅销不衰。
一个后继车型，即在设计上作了重大改进、包括在汽车工业中首次采用双腔下吸式化油器的k型车，于1931年1月问世。1932年林肯公司又投产了装备有7.3升、v12发动机，最高车速达153公里/时的kb型车。此后不久，林肯以装备6.3升、v8发动机的ka型车进入平价市场。