热 #用车心得#14年17万公里，大众Polo劲情依然行

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2009年11月，儿子一岁半了，家里需要一辆小汽车满足出行需求。
购车方向：小型车，10W以内，省油，满足三口之家出行需求。
考虑车型：比亚迪F3R，本田飞度，威志两厢版，雪佛兰乐风等。
选车过程：家附近有一家比亚迪汽贸店，看车几次，试驾一次，对F3R的外形很满意，打孔皮座椅很吸引我，挺好开，初步确定为购车首选；威志两厢版1.5动力很足，做工稍微粗糙点儿，隔音差点儿；对于另外两辆候选车型，本田飞度和大众Polo，刚好两位同事分别有一辆飞度1.3自动和一辆Polo劲情1.4自动，两位同事强烈建议我不要买比亚迪和威志，买合资小车是最好的选择，最后决定提2009款Polo劲情1.4手动，买车过程也比较周折，当时车源很少，跑了省城两家4S店询价，在其中一家订车，交了定金，结果1个月时间过去车子也未到，只能退车。最后到另外一家4S店有现车，直接交款提车。2009款Polo劲情1.4升手动，冰海蓝色，8.45W裸车，购置税5000，保险交强险三者险2000（含车船税），送铺车底（当年还没有全包围脚垫）。人生中的第一辆小车，Polo劲情，值得纪念。

Polo劲情，09年11月的车，车龄14年零4个月，行驶里程17万公里，朋友都说我的Polo劲情是个老古董了，我倒是没觉得“老古董”是个贬义词，反而觉得是在夸我的Polo劲情。14年17万公里，大众Polo劲情依然行。
日常使用场景：十年如一日的上班下班，Polo劲情是我的代步车，小地方不堵车，每天就是等红绿的时间，加满一箱油能跑上小一个月，代步太省了，小型车非常适合代步。
14年17万公里，更换过两次皮带，两块电瓶，换过几次火花塞，更换过两套轮胎，第一次换了倍耐力，第二次换回韩泰，每次更换轮胎都做了四轮定位和动平衡。刹车油更换一次，防冻液更换两次，保养N次，记不清次数了。
当前状况：发动机怠速时声音还可以，小排量发动机就是加速的时候噪音大点；变速箱更换过一次油液，重力更换，手动变速箱非常皮实耐用，目前一切正常。底盘过烂路的时候会有吱吱异响，怀疑是转向头或者胶套老化的问题，抽时间去维修店检查一下。

2009款Polo劲情的驾驶感受还行，符合其小型车的定位。1.4升自然吸气发动机的动力还行，一吨的车重，车子在行驶时并不会太乏力，除了起步慢点，中断加速还可以，作为代步车很够用了。小城平时很少堵车，基本上面对的就是红绿灯，走走停停，手动挡操作熟练，Polo劲情还是很好驾驭的，小车操控性蛮不错的，驾驶起来非常灵活。后排虽然是非独立悬挂，但是底盘还是很扎实的，平时使用很舒服。噪音方便，Polo劲情的隔音还行，城区低速状态，发动机噪音不是很大，只能听到胎噪和风噪，平时打开收音机或者CD，噪音基本上都可以掩盖掉了。空间方面表现一般，毕竟是小型车，Polo劲情的空间没优势。前排空间可以，后排空间比较局促，一般是我和媳妇坐前排，孩子坐后排，后备箱空间能满足日常的储物需求。

用车成本方面，我这辆Polo劲情优势明显，日常使用经济性很好，符合当年购车的预期。
平时最大的开销主要就加油费用，保险，保养和维护。加油费，平均每年10000多公里的行驶里程，5000元加油费用吧；保险方面，入手前两年，只买了强险，后来才加的三者责任险，从1000+到2000元不等；保养和维修等费用平均一年2000元。再就是更换一些易损件的费用，这个就不好统计了，坏哪修哪吧。省油就是硬道理，Polo劲情作为小型车，日常使用除了方便，就是省钱，居家过日子，养车成本还是要考虑的重要一项，总之，在用车成本方面，很知足了，省钱了。

14年前的车子了，在今天来看，配置方面严重落伍了，除了基本的驾驶功能之外，没有智能化的配置。像现在车子标配的自动刹车，自动驻车，中控大屏，多功能方向盘等都没有配置。时代变迁，科技进步，14年间的变化，也见着了汽车的飞速发展。但是我要说，在当年，2009年的Polo劲情绝对是一款经典的家用小车，神车级别的存在。2009年车子不像今天这样普及，拥有这辆小车，当时很多朋友非常羡慕我，都来体验体验，还别说，当时很有面子的，有点儿飘飘然的感觉。

14年时光稍纵即逝，我的Polo劲情不再年轻，岁月留痕，有些沧桑，但是这一切都阻挡不了我对于小车的热爱，我想说，14年17万公里，大众Polo劲情依然行。下一步目标是向20万公里开进，让我们拭目以待，见证Polo劲情的老树常青吧！