热 BMW新三系4年使用心得（教你省钱，避免踩坑）

2019年11月，迫不及待喜提宝马新3系首发版，落地34.3W。当时也看了A4L，车机与内饰对比新三系的大换代差距太大，价格也要30W左右。同时也看了325i，太短了，对于家庭来说后排空间不合适。都说奔驰黑宝马白，果断选择了矿石白。

B48的发动机还是值得肯定的，2.0T动力足够应付日常使用，转向也很有力不打飘。运动模式提速很快，但是节能模式有点肉，动力分配一般。
日常默认舒适模式，给油就跑，但是无法记忆其他模式不太人性化。
目前百公里油耗在7.8L，平时都是一半高速一半市区的路程，这个油耗也还算可以接受，但是95#的油就有些肉疼，日常60公里，一个月要一千多RMB的油费。

我是个极简主义，车子没有搞任何的改装和装饰，只贴了防窥的玻璃膜。车衣和打蜡都没做过，4年了颜色依旧很好，宝马的矿石漆值得肯定。配件方面也就放了地垫和后备箱垫，花里胡哨的配件太影响驾驶了，当然像座椅缝隙防止掉落物体的海绵塞还是值得买的。
有时候我们过的很累是不是因为想的太多了呢？

谈一谈开了4年我自己遇到过哪些问题：
1.刹车片异常磨损，但是估计开了一万多公里就报警，去4s店换了刹车片，可惜那个时候不懂是车子质量问题，不然可以申请免费更换。
2.低速有顿挫感，宝马通病，实在是上头。
3.刹车时前摇比较明显，又是通病，没有总统级享受。
4.防爆胎噪真的太大，原厂固特异，快速过坑特别容易坏，鼓包了换一条就要1200左右。如果想换普通轮胎，却没有备用胎存放的位置。
再说一下网上看到的烧机油和水箱漏的问题，我确实没有遇到过，机油我甚至加过4升都没有问题，平时保养加5升。

关于保养我一直遵循不过度保养，机械不是人，没那么娇贵，营销永远只会给你制造焦虑，4s店永远只盯着你的钱包。

我父亲说过关于保养的一句话特别赞同：大保养就是检查平时不需要检查的部件，有问题就换，不是到了这个期限什么都要换。然而我们很多人都被制造焦虑，到了期限好的坏的都换，说好听一些图心理安慰，花了这么多钱买车得好生供着，实际上你就是商家眼里的一只肥羊。
这里我挑几个日常保养的说一下。首先说一下刹车片，给宝马代工的品牌有噶尔法、泰明顿、天合、布雷博、菲罗多等，也有一些匹配的品牌可以选择。本着多一事不如少一事，我选择的都是代工品牌。菲罗多的刹车片据说声音比较大，不考虑。其他几个牌子都可以，我自己前后用的噶尔法，性价比实在是高，前刹和后刹遇到店铺活动400+和300+就可以拿下，包安装送刹车油。它家有两款，一款国产陶瓷，一款进口低金属，我比较倾向于国产陶瓷，性价比高低粉尘，用起来跟原厂的感觉差不多。低金属虽然刹车性能更好，但是上班族陶瓷足够了。布雷博肯定好，但是贵啊，能省则省！顺带可以把刹车油一起换了，这个需要人工费大概80RMB左右。

接着讲机油，这个说实话我对品牌没有过多研究，但是我查了很多资料。第三年开始我就用的某虎和壳牌合作的全合成0w-30低灰份C3，符合宝马说明书的认证标准，网上说的这类机油不能用简直扯，某虎的维修师傅都说能用（花了几根烟套出来的话），只是这类机油他们不挣钱所以推荐你更贵的。还有这些认证和指标不是摆设，我两年来用了动力、油耗都正常。但是有颗粒捕捉器的3系车型建议选择C5的。

滤芯方面，空气滤芯马勒就行，自己动手换超简单，教程百度，不要去4S店被人坑一两百了！空调滤芯也不用迷信曼牌，毕竟常换，博世、马勒等等都可以，不过3系车型自己装麻烦，花30块让师傅装。汽油滤芯可以选择曼牌，5万公里换就行了，加的都是95#汽油杂质很少的，经常去小加油站就增加更换频率。机滤没啥好说的，各类平台的保养套餐都包含，选个知名品牌就行。
最后再总结一下吧，4S店的服务在当前来看与价格不匹配，过度保养严重，过了质保还是建议大家在外面找靠谱的平台和门店保养。能买三系的朋友，手头宽裕还不至于豪横，能省则省。也不用迷信买原厂的，也不要信“原厂不是最好的却是最合适的”，原厂也是代工的，只是贴了BMW的标。各类大品牌都是经过市场验证的，不要再当韭菜了哦。
这就是我的3系使用心得，我不是专业人士，只是一个10年驾龄4年3系使用时长的用户，希望我的经验能够帮助有需要的人，也希望大家给我顶上去，搞个帖子加精啊，哈哈哈！