问 打算长途自驾游,问个车上用电的问题
想体验一下尽量住在车上的感觉。所以这牵扯到220V用电的问题。低功率的都好说。我如果想在车上烧开水的话,有啥好的解决方案吗?
我现在的想法是,单独买个电瓶,和主电瓶串接,然后电线串舱把这个电瓶放在后排,然后接个220V逆变器单独作为旅行用电,不知道这个想法靠谱吗?
另外,如果可行的话,我是不是可以单独给这个电路加个开关和电压表。表是方便了解充放电容量,开关的话,我是不希望过度用电,导致主电瓶亏电造成车辆趴窝。
各位车友和点成熟的建议,其他方案也行。有两个刚需,1是确保主电瓶不亏电,车不趴窝。2是绝对安全可靠,我对过载电火啥的,还是挺在意的。
我现在的想法是,单独买个电瓶,和主电瓶串接,然后电线串舱把这个电瓶放在后排,然后接个220V逆变器单独作为旅行用电,不知道这个想法靠谱吗?
另外,如果可行的话,我是不是可以单独给这个电路加个开关和电压表。表是方便了解充放电容量,开关的话,我是不希望过度用电,导致主电瓶亏电造成车辆趴窝。
各位车友和点成熟的建议,其他方案也行。有两个刚需,1是确保主电瓶不亏电,车不趴窝。2是绝对安全可靠,我对过载电火啥的,还是挺在意的。
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加装副电瓶,一般要考虑100AH以上的,可以使用现有的铅酸电池(缺点是体积大重量大,优点是安全抗操),也可以使用磷酸铁锂电,优点是同体积下容量大充放电流大,缺点是价格高,车内使用极其不推荐使用那种18650组合起来的那种电池包,理由只有一个:不安全。
所有以上情况,都推荐使用副电瓶管理器或者叫副电瓶自动开关,基本原理就是先保证原车电瓶充满电
之后再充副电池,台车使用时只能使用副电瓶电池,保证启动电池不受影响。
这种接法,属于并联。连线一定要线径足够,并连接可靠。
逆变器推荐渐凉要纯正玄波的,并根据自己的用电功率留有30%以上的冗余。
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