细思极恐，雪佛兰对巡领者的野心居然这么大

并非标题党，上一个帖子探讨了巡领者动力系统的话题，这几天恍然大悟，一贯不声不响的雪佛兰原来玩儿的这么狠：
首先要看目前的中大型SUV市场，配备三排座椅的，大部分只有4米9至5米出头的车长，第三排只能坐宠物狗（开玩笑）。像巡领者这样实打实有5米2车长的，除了略短一点的揽境，就是更贵的L9、M9，再往上就是途乐、领航员、卫士130、揽胜加长了，什么价格大家都懂。
城市SUV里，比如同门兄弟探险者，纵置四驱、后桥托森最能打了吧，往上打得了硬派越野吗？落地33~43万、油耗13个，往下比家用比省钱比得了吗？
硬派越野里，无论什么牌子哪个价位的，产品属性还是更偏向男人的大玩具，家用属性都不行。
——所以，车长5米2、轴距3米多、带越野套件的巡领者，选择混动系统就是
【 跨  级  打  击 】
空间最大、动力不错、油耗不高、还能走烂路、玩穿越，主要是只要20多万起步，原来只能买中型5座suv的，现在都能直接上全尺寸了。
还要什么空调冰箱彩电？还要什么前锁中锁非承载？还要什么自动驾驶遥遥领先？
雪佛兰号称国产新旗舰suv的巡领者，真的是要冲同级别销冠吗？
我们都预估错了，他要玩儿的田忌赛马，打的是20~35万的市场。
从陆放到普拉多，从途观到途昂，从开拓者到探险者，从xt4到xt6，从L7到L9，甚至GL8、塞纳，你们又该如何应对呢？
嫌巡领者不够硬、排量不够大的？太浩Tahoe明年要来了，价格也不贵，老板们亮亮实力吧