问 24款发动机有何实际变化

供参考
首先，确实，喷油形式是一个显著的变化。DTA发动机采用的是双喷射系统，即气管喷射和缸内直喷两者兼具，而DTG发动机则主要依赖缸内直喷。这种变化可能会影响到燃油的混合和燃烧效率，但具体效果还需在实际使用中观察。

至于你提到的“效率”从百分之九十多降到七十多，我猜这可能指的是热效率或其他某种效率指标。热效率是发动机将燃料热能转化为机械能的效率，这个变化确实可能影响到发动机的燃油经济性和动力输出。但需要注意的是，效率降低并不一定意味着发动机性能变差，因为还涉及到其他因素，如动力输出、扭矩、排放等。

在实际使用中，DTA和DTG发动机可能会有以下区别：

燃油经济性：由于喷油形式的变化，DTG发动机可能在某些工况下表现出更高的燃油经济性，但这也取决于具体的驾驶条件和车辆配置。

动力性能：两款发动机的动力输出和扭矩可能会有所不同，这会影响到车辆的加速性能和驾驶感受。

排放和环保：DTG发动机可能采用了更先进的燃烧技术，以降低排放和提高环保性能。

噪音和振动：发动机的结构和喷油形式的变化也可能对噪音和振动水平产生影响。

然而，具体区别还需要在实际驾驶中体验和对比。

DTG是应对国六B的产物，为了能达到排放做了如下调整：
1.喷油压力350Bar，为了雾化更好，更精准控制
2.限制静态加速性能，加速起来了，后段加速60-160比DTA快，有车友实测

45高功率喷油也是只保留缸内直喷，
其次，
实际开起来差别不大的，谁天天大油门起步呢…

说简单点，便宜了还想要不减配，咋可能