热 多图详解定速巡航改装
看到论坛里车友“hacker0501”的定速巡航改装,我本来还在等春天屋的无损改装,犹豫了下。后来又看见车友“晴天_艾3”的定速巡航改装,我再也坐不住了,立马上手拍了一个模块回来试试。收到模块就要过年了,没有时间安装,蠢蠢欲动的心压了好久,终于到了过完年。初九拜年回来看看天色还早,就上阵了。油门踏板拆下来时我调了油门虚位,以前不想调,调好后好开多了,强烈建议各位车友调。我准备简单点,接一个按钮,高速上歇歇脚用,自己的车,整。准备了拆油门踏板的长套筒,10个的。套筒万向节,以上两位车友车速是电脑cpu风扇插针,我没有,我就看看家里有没用的电器拆开看有插针,就用上了。安装过程中不断参考两位车友的照片,在此谢谢两位了。好了,话不多说,上图,用手机发帖,图片位置没有排序,各位车友凑合着看吧!欢迎指导!
模块顶着上面的空调管,我把模块插针板弯了,并用电胶带缠紧。
习惯左手扶着方向盘,就把按钮装这了,也没有接灯,感觉用不上灯,考虑中。
用剪刀挖了个洞
接好的车速线,用白色的捆带扎紧。
接好的车速线,跟车友学的,从右往左第七个孔。
没有用的电器上拆的插针
没有用的电器上的插针
仪表后面的插头,拆一半的照片,在这里接车速线
把黑色的捆带剪断,把外面的拔下来,接车速线
把这个板拆下来,使劲往外搬
拉粉红色的卡扣就掉了
仪表后面插头
仪表下面,往外拔,拔下后有两颗螺丝。
仪表上面往外拔,拔下后有两颗螺丝。
接离合线,细的这根。
接刹车线,绿色的这根
接刹车线,我为了一次接好我就把线破了
拆下来的方向盘下的板子,有两个插头
方向盘下的板子拆开后的照片
刹车线
离合线接好后的照片
接离合线
离合线插头,拔掉后的照片
模块,用电胶带缠紧在油门踏板上
带灯按钮
模块插上有点短,把碍事的地方用指甲刀剪了
模块
油门踏板插头
油门踏板,把螺丝松开后调油门虚位,松开就行了,不用拆下来,我调油门的时候只拔插头,没有拆电瓶线,调好油门按模块的时候拆了电瓶负极。
油门踏板螺丝,调油门的时候建议把这颗螺丝拆下来,我也调了油门踏板,以前有两公分的虚位,现在轻点就有油门,建议调,调完后车好开多了。
把红色的往上拔,插头自然就开了
拆油门踏板螺丝
固定油门踏板的三颗螺丝
万向节套筒
10个的长套筒
装好后
写到这里,我出去试了一圈,油门调好了,车好开了,定速没有反应,我重新检查一下,发现离合踏板松开后压不到离合开关,这应该是我当初调离合时没有注意,离合开关等于没有用了。怪不得每次收油踩离合时转速会上去一点。于是我用一个小扳手挡在离合踏板压离合开关的地方,一只手扶着一只手压离合踏板,把离合踏板压下一点,好了,松开离合时离合开关被压到,再试,定速巡航完美。大功告成,这个激动呀,大半夜的差点跑高速上去试车了。下面上个压离合踏板的照片
用一只手把小扳手放在离合开关上面的离合踏板上,用另一只手压离合踏板,就把离合开关上面的离合踏板压弯一点,正好压到离合开关。
被压的离合开关
没有压到离合开关。如果压不到离合开关,脚离开油门时踩离合,转速会继续升高一点,
这是一个机械开关,和离合器连接着,当离合器踩下时,这个开关发生作用,状态转换,这个信号传递给ecu。
1、只收油,不踩离合器
ecu会根据车子状况保持继续少量供油,否则ecu断油会造成挫车。
2、收油,踩离合器(一般是为了换档)
离合器开关状态转换,ecu知道踩了离合,就会减油,控制转速方便你换档。
跑题了,谢谢观赏。
1、只收油,不踩离合器
ecu会根据车子状况保持继续少量供油,否则ecu断油会造成挫车。
2、收油,踩离合器(一般是为了换档)
离合器开关状态转换,ecu知道踩了离合,就会减油,控制转速方便你换档。
跑题了,谢谢观赏。
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