热 中华v6,“颜”出必“型”

在买V6之前，我开过很多车，总的来说，我认为分两大派，一个是舒适性的，一个是性能型的。这里应该没有好坏之分，只有价格之分，有时候适用最重要，例如我偏爱手动挡的车型。
日系的家用车一般属于舒适感较强，发动机跟底盘噪音都很小，小的几乎都不知道车是启动了还是停止。我以前也驾驶过许多日系车，总结起来其实差不多，就是车厢的NVH做得很好，感觉也很高级。曾经有试过级别较高的日系车，在高速感受不到车的速度，就好像在城市里面走一样，但车速已经达到120了。
欧系车一般偏重驾驶性能，比较硬的悬挂，转向精准，过弯的时候非常的稳，让你很有信心的去驾驶它，驾驶感受很好。我比较偏爱这一型的，开起来车比较听话。
V6在设计的时候就使用了很多宝马的技术，性格会比较趋向于欧系车的那种扎实，具有较好运动性能。V6属于比较偏向运动型，而且配上了多连杆的后悬挂系统，作为SUV面对复杂的路况，理应是这个设定。在城市里，频繁的启动，停下来的时候会有点顿挫，经过路面颠簸的时候，速度较高就会比较轻松的通过，低速的时候会比较跳；在高速，切换行车线的时候，车身比较稳，很小的晃动，而且车的反应很快，指向精准。 
V6很霸气，拍下来当手机屏保不错，选到一台喜欢，而且性价比这么高的车，我一定会好好对待他。门上的的腰线显得车很硬朗，还有增加硬度的作用。
后保险杠反差的比较好，运动感很好。18寸的轮毂，除了外观很好看，还提供了很不错的抓地力，车很稳，很扎实，要归功于这个宽度很足的轮胎。前后都是碟刹，有些车还是在用后鼓刹，还是碟刹的性能要好一些，而且外观也比较好看。
车上面可以增加一个行李架，在加一个车顶行李箱，能装更多的东西。比较喜欢所有窗户的控制键都在主驾驶的门上，法国的车喜欢放在中控台，还是喜欢控制在我手里。后排的扶手打开以后，能放俩水杯，只是我应该很少能用上。后排的空间很大，坐上去以后大概还有两个多拳头。
总之一句话，就是完美！