热 2023已过半，总结75这几个月来的使用心得
先介绍一下爱车，长安CS75PLUS豪华版，今年4月份就定的车，赶在五一节之前把车提到
之所以选择这车，也是经过了全方位对比之后做的决定。这个级别也考虑过哈弗H6，奇瑞瑞虎8那些车，但是CS75PLUS感觉更和我的心意，外形更加帅气年轻，内饰用料质感也更好，另外其他方面也很不错，空间够大，配置也丰富，而且这个性能也还可以，特别是变速箱基本上算是顶级配置了，爱信的8AT变速箱，目前横置8AT里面最好的一款变速箱
要说合资车卖得好，那还有不少是因为合资品牌够硬，即便车型不咋样，销量依旧很高。但国产品牌能卖得好，而且一直卖得好，那真的就是全方位的优秀了。有的可能营销做得好，一时卖得好，比如说当年的众泰。但能像CS75PLUS这种多年销量都好的车，那足以说明很多东西了
目前我这车也开了有两个月时间了，目前里程也有4000多公里，发现这车的操控也很不错，并没有因为车大重心高就像开船一样，底盘一样非常紧致，过弯过减速带的时候依旧非常扎实，支撑性也到位，车头的指向性也非常好，路上开起来就像个轿车差不多
另外还发现不少之前在选车时候没有注意到的优点，比如说全包式的车门，五一节的时候刚好开车带着全家人出去玩，下了点雨加上路上有泥，侧面搞得非常脏，但是上下车完全不会弄脏裤子，而且因为车门框更靠内，上下车也没有因为车身高就困难。
这个大灯是LED的，不止日间行车灯是，远近光大灯也都是，而且这个大灯功能还很多，根据光线自己开关，非常实用
尾灯的设计也很漂亮，特别是晚上的时候，这个贯穿式的尾灯都会亮起来，那才是最好看的
因为是低配，后备箱不是电动尾门，不过我个人觉得也没太大影响。后备箱空间足够大，之前订了车就买的露营装备，五一节的时候出去露营之后就一直放在这个后备箱，丝毫不影响后备箱装东西
再说这个后排，空间我觉得挺宽敞，地板几乎没有凸起，即便是坐在中间也和两边的舒适性差不多。后排也有中央扶手，靠背也可以调节角度，而且调节的范围还挺大。另外坐垫比较长，而且厚度也不错，坐上去舒服，并排三个人也没问题
前排的电动座椅，只不过就主驾驶有，副驾驶是手动调节，低配嘛也能理解。坐垫长度还是可以的，就是没有腰托，我这腰又不是很好，所以搞了个腰托整上，还是能接受
这个座椅透气性还是可以，坐垫和靠背上都是透气孔，而且两侧的护翼比较厚实，坐上去之后包裹感挺不错
主副驾驶车门，这车的用料的确挺好，皮革加缝线材质，看着有档次。而且这车车内也没太大的味道，这一点我还是比较放心。不过因为是低配，车窗只有主驾驶是一键升降，其他几个车门都是按压升起，不过也还行吧，反正一键升降也就是主驾驶用得多，比如说出车库的时候开窗扫码付钱，之后开车走人的时候一键把玻璃升起来，拉一下就不用管了，专心开车就好
12.3英寸的显示屏，国产品牌确实在车机方面做得比合资车优秀得多，这套车机有语音控制系统，这个语音功能的识别效率非常高，而且可以操控的东西还很多，导航设置和音乐就不用说了，甚至这车的空调也都可以用语音控制，天窗也可以用语音去开启关闭
类似贯穿的空调出风口，但是真正出风的也就最右侧的位置，不过设计好看啊
车内储物空间还挺多，档把旁边就有杯架，扶手箱也很深，很能装
动力的确挺不错，虽然只是1.5T的发动机，但是长安现在的技术是真不错，这个小排量涡轮增压发动机推动这么大的一台车，居然开起来一点也不弱，也就只有起步的时候不舍得给油会有点迟钝，开起来之后因为涡轮的介入，这个动力就很迅猛了，一点没有不够用的感觉，而且也没有什么涡轮迟滞和顿挫
方向盘的转向手感我觉得还行吧，精准而且扎实，跑高速的时候也不飘，就是电子助力味道浓了一点，在过弯的时候感觉轻得不是很真实
最后内饰整体再看看，总的来说这车也的确是一台很适合家用的车
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