福特野马变电马，仪表盘滋滋声是水土不服？

刚刚的视频中，大家有没有听到一种电流声？有网友说：似乎像是一种杂牌充电器接触不良的声音。
如果这种声音长时间出现在你的车里，你受得了吗？
一、电马仪表盘有电流声？
2023年4月6日，上海的车主弓先生给我们电话反映，今年3月份买了一辆福特电马（无疆后驱豪华版长续航），目前行驶了500公里。
据车主弓先生表示：新车开回家第三天，车辆仪表盘就出现低频电流声，只要不开空调，不放音乐，都可以清楚听见，这样滋滋的电流声听上去非常难受。
发现这种声音后，自己也咨询了厂家客服，一开始对方表示今年下半年会有OTA升级包，到时候可以解决这个问题，后来又说：预计在7月1日可以升级，会缓解电流声。
车主弓先生还表示：自己了解到，在电马社区中也有一些车主反映同样的问题。
另外，自己还没有去4S店做检查，也很担心，软件升级解决不了电流声，会不会是硬件问题？会不会存在瑕疵？
节目中我们连线了福特电马全国客服中心1126号工作人员：
目前厂家针对这个问题有统一的解决方案吗？这样的电流声正不正常？OTA升级主要针对哪些？升级之后能不能彻底解决这个问题？
4月6日下午，福特电马上海总部用户关怀中心许先生给我们打来了回复电话，表示：
“3月29日车主联系过我们，反映仪表盘有电流声，我们让他录了音频，并传给后端工程师。总工程师表示仪表盘正常工作就会有电流声，车主的情况是正常的，这不能算车辆本身的瑕疵。
之前也有其他用户反映类似问题，目前统一的解决方案是：下半年对软件完成优化，电流声会有所减缓。
明天下午跟车主约在售后服务中心进行线下诊断，也会与店里其他车辆进行对比。”
4月6日下午，车主弓先生也打来了回复电话，表示：“明天下午会到售后网点现场进行检测。”
二、电马“水土不服”？
车主弓先生的问题，节目组会持续跟进。
在上述内容中，虽然“仪表盘电流声”不算是特别重大的故障问题，但是出现在一款想要追赶潮流的新能源车身上，或许就“别有一番风味”了。
试想，当你想体验车机系统的科技感、互联性，这时它突然“滋滋”的响，崩不崩溃？
要知道，福特电马Mustang Mach-E，可是品牌电气化战略的首款重要产品。2019年全球首发亮相，它就已经荣膺多项大奖，2021年国产电马问市，至于在华表现……
在销量图中可以看出，2023年1月销量为3辆、2月84辆，2022年一年总共卖出去4860辆。这对于“百年福特”来说，似乎有些尴尬。
反观国外市场，2022年上半年就卖出了17675辆，超过了特斯拉model X。
看到这有朋友可能会问，为什么出现这么“水土不服”的销量变化？您往上看看车主弓先生的遭遇，或许能品出些原因。
三、电马失“蹄”？
这款入华不到两年的车暴露出的故障问题似乎并不少，除了上文弓先生反映的滋滋电流声，在网络上输入关键词“福特电马故障”相关词条约有8，030，000个。
不仅如此，电马还曾有过两次召回，原因分别是安全检查软件问题和高压继电器问题。
除了故障问题，最让网友不能理解的是售后网点也很少。
以小编所在的安徽省为例，在福特电马的官网上竟然只能查询到一家门店，位于合肥市。这难道是让周围城市想买这款车的人，望而却步吗？
为什么网点这么少，还要回到此前官方公布的计划：到2025年电马全国所有直营店数量将达到100家。
大家对这个数字可能没概念，对比那些造车新势力，岚图、哪吒的网点都至少有300家，这样一比福特这边是不是有些过于保守了？
四、尾声……
有人说福特电气化战略推出太晚了，到2021年才缓缓进入国内，似乎错过了新能源发展的“黄金期”。
但是，生活中也有句老话：后来者居上。
老牌子还是有他的优势，而且福特董事长比尔·福特也曾在Mustang Mach-E发布会现场表示，“几乎所有的筹码，都押在了这款车上。”
或许多注重品质上的细节，福特电马就会越来越好，比如上文提到的OTA升级可以减轻电流声，这一天能不能早些来到？让车主不至于因为滋滋的声音影响驾乘心情。
期待日后品牌更精彩的表现！