问 轮胎扎钉后，补胎完毕，到底是否需要做动平衡？

                       动平衡的判断以及处置方法：（一）动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是人们常说的动平衡，也就是通常所说的加装平衡块，动平衡可确保轮胎能平顺驾驶，防止抖动，可让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安些，（二）需要做动平衡的情况：1，更换新胎或发生碰撞事故维修后；2，前后轮胎单侧偏磨；3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4，直行时汽车向左或向右跑偏；5，虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次，，（三）动平衡是透过矫正车轮配置平衡，不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安，动平衡只要“动”过轮胎之后，都需要做，做完动平衡以后有如下优点：1，增强驾驶舒适感；2，减少汽油消耗；3，增加轮胎使用寿命，4，保证车辆的直行稳定性；5，降低底盘悬挂配件的磨损；6，增强行驶安全，如果出现上述状况，及时去检测处理，动平衡10-20元一个轮。        

                     只要轮胎和轮毂分离开再安上，就必须要做动平衡，因为轮胎在制造时就不均匀，厂家就会标上红点和黄圈，安装新胎时就要做动平衡，打或粘铅块，保证轮胎同心转动平稳     

动平衡拆解下轮胎的必须做，其它也建议顺便做一下为上，胶条补胎及液体补漏都是应急之用,虽然最简便,但胶条补胎容易扩大轮胎伤口与毁坏钢丝结构,补胎液容易高温后漏气，最好的补胎方式是压胶热补,最为牢固可靠,这个一般轮胎店不愿干此活,因很费时间.收费也不便宜,一般50元一个补丁,再就是大家最常用的冷补,这个较简单,但价格参差不齐,主要看冷补胶片的质量高低,进口胶片有的补一次价格40元,国产普通的一般20元左右,最便宜有的10元,这个看大家的选择了.好的胶片基本补好,就没任何问题,廉价的有可能使用一段时间会漏气,甚至在轮胎回弹力量中胶片折断,现在还有蘑菇钉补胎,据说效果更好.但价格超过50元 。

只要是你轮胎拆下来重新安装就是需要做动平衡的。你如果补胎是拆下来补胎重新安装回轮毂的就得做动平衡了啊。

在进行轮胎换位或者是补胎之后，只要是把轮胎拆下来了，就需要做动平衡的。

  是需要做动平衡的。一般现在的车胎都是无内胎的,所以轮胎要补胎的时候必须要从钢圈上拆卸来,一旦拆卸来补好再装上去那就得做动平衡。   

  1. 这个是一定要做的，因为动平衡的作用是保证轮胎和轮毂组成的整体在转动时保证平衡没有抖动，那么在补胎的时候，需要把轮胎从轮毂上拆下，粘补后再安装到一起，这样的话整体的质量分配就被打乱了，所以需要重新通过动平衡来校正。一般的轮胎店单只轮胎动平衡的价格是10元，如果遇到店家服务好的也会赠送。2. 如果补胎后不做动平衡，在高速行驶的时候，会造成车身和方向盘的抖动，市区低速行驶也许感觉不明显，但也会造成轮胎不均匀的磨损，所以无论是从安全考虑还是从车胎的行驶寿命来考虑，动平衡都是必须要做的。3. 一般现在的车胎都是无内胎的，所以轮胎要补胎的时候必须要从钢圈上拆下来，一旦拆下来补好再装上去那就得做动平衡。如果你不做动平衡，很可能钢圈旋转时不是在同一个平面的圆圈，会有左右甩的感觉，你开车的直接感受就是车速比较高的时候，也就是六十码或八十码以上的时候，方向会发抖。4. 现代的动平衡技术是在本世纪初随着蒸汽透平的出现而发展起来的。随着工业生产的飞速发展，旋转机械逐步向精密化、大型化、高速化方向发展，使机械振动问题越来越突出。机械的剧烈振动对机器本身及其周围环境都会带来一系列危害。虽然产生振动的原因多种多样，但普遍认为“不平衡力”是主要原因。据统计，有50%左右的机械振动是由不平衡力引起的。因此，有必要改变旋转机械运动部分的质量，减小不平衡力，即对转子进行平衡。  

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