热 每天跑高速 适合换理想吗
如题 每天往返260公里 单趟就是130公里左右，公司车库就有充电桩，目前用大众途锐在跑高速油耗一般7.8-8.5左右。
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别听人瞎带，自己好好算，我作为理想L车主给你分析一下：首先，理想纯电续航高速150公里没问题，不用考虑速度120以上的高能耗，谁天天随时超速啊，驾照够扣吗，单面路程理想的纯电是够的，所以“卖卖卖卖签”说的理论上没问题，请注意是“理论”，因为你若全纯电跑的话每天就要充电两次，电池循环1.5次左右 ，这就要考虑电池寿命的问题了，理想的电池保8年16万公里，也就是你基本3年电池就过保了，接下来用油的比例会大大增加；其次，理想高速110，电量20%以上时油耗在7-8个左右，和你现在差不多，亏电油耗是高，但自己的傻子才亏电跑。所以，若只上下班的话，我倾向大电池的纯电车，特别是电池保终生的更好，或者买台理想给***，你开model3，这样兼顾油和电配置更合理。
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你这使用场景纯电妥妥的满足来回都不需要补能，公司有充电桩的话就更方便了，还要增程器干嘛，增程器的使用频率应该非常低，油放久了还变质，增程器还要定期保养，跟油车一样机油、机滤、火花塞保养一样都不能少，还有振动和噪音。随着补能设施的不断完善，大部分用户用纯电车完全满足日常需求和中短途高速需求，纯电车的驾驶及使用体验会更好，混动和增程车两套系统，增加了复杂度和故障率，提高了维护成本。所以要么纯油，要么纯电。纯电有续航焦虑的，就选蔚来，蔚来的车可换电，电池可充、可换、可升级。换电5分钟满电出发，日常用小电池，长途如有需要也可临时升级大电池，车用N年也不用担心电池衰减问题。
我每天通勤100-150之间，单位没有充电桩，家里可以装，现在开个混动的，十年了，打算换，看了一圈打算纯电的了，不至于每天充电……
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