热 我为杂牌电车正名，喜提宝马ix50！

为啥选这个车，给老婆换车，之前想趁着老婆还年轻给她换辆跑车，结果试驾之后那围绕在耳边的发动机的轰鸣声（噪音），还有清晰的路感反馈（悬架梆硬，轮胎梆硬），直接劝退。
我们这个城市号称山东的雪窝，今年的雪更是格外的多，老婆之前开的别是辆6年的标轴宝马3系，各种打滑，就想着这次换辆四驱的suv，她跟孩子出行也会安全一些，因为是保时捷跟宝马的老车主，我跟我老婆又都比较喜欢操控好一些的车，于是也就选了这两个牌子去看，价位订在60-70W左右，其实很好选择，因为这个价位区间车型很固定，保时捷就只有macan标准版，宝马就是x5或者x6。
开始试驾环节，自己的卡宴保养的时候一块去试驾了macan，说实话，比卡宴好开太多了！也可能是因为卡宴太难开了，我相信普通驾驶模式的卡宴很少有人能把好开这个词跟它联系在一起（运动模式另当别论）。驾驶质感也符合预期，试驾回来以后我老婆跟我说“老公，3系换macan，除了外形，品牌，内饰不一样以外，剩下的也都差不多啊”，都是2.0，感人的后座空间都没法长时间坐人，macan就从选项里去除。直奔宝马4S，回了4S店以后就看到ix，纯粹体验新事物的心态上去试驾了一下，完美颠覆我对它的认知，安静，舒适，操控，驾驶感受跟我的7系感觉很像，很棒的一辆车，用料也很扎实，没有太多的花里胡哨，就一个碳纤维整车架构就已经让很多品牌车望其项背了。因为是北方城市，续航绝对是硬性要求，也没有太多犹豫，直接选择的50。价格方面犹豫答应过店里，所以价格细节就不在帖子里公开了，因为有了购置税，整体落地不超56，还给了一万的保养储值卡。

外形，说实话，ix不属于上相的那种车，看照片总感觉哪里怪怪的，实车绝对不差，看多了还感觉有点帅帅的，老婆之前看照片一口回绝，结果看了实车就感觉还挺不错，特别是蓝岭山脉蓝，这个颜色很绝。

内饰，棕榈叶提取物鞣制皮的感觉很棒，整体豪华度的提升也是很明显的，如果运用上保时捷的双缝线，绝对提升一个档次。实体键上施华洛世奇水晶的运用也是画龙点睛，很讨女孩子的喜欢。氛围灯虽然不像奔驰那样的氛围感十足，但是晚上的感觉绝对不会让你失望，灯带不多，但未来感很强。最让我老婆喜欢的还是可以一键遮阳的天幕玻璃，虽然不知道夏天效果如何，但起码聊胜于无，科技感满满。
驾驶与操作。因为买的是最新款的50，所以已经取消了后轮转向与空气悬架，很多车友也都在纠结这个问题，其实我也纠结过，但是，两个问题让我毫不犹豫的选择了新款50，第一，带转向与空悬的老款已经是一年半以上的库存车了，使用隐患必然存在，这个不需要质疑。第二，新款是id8.5，老款是id8.0，而且不可以升级到8.5，8.0版本寿命极其短，以后的软件升级会很麻烦，电车很大层面上的核心竞争力就是软件操控系统，后续不能升级这个问题，对于车型的选择来说重要而又致命。虽然没有空悬，但是整体的悬架调教还是不错的，路感的反馈适中，底盘扎实，加速就不需要多说了，电车嘛，就算6秒多的提速，前面那一两秒也可以满足大部分人的需求了，何况50版本是4秒多的提速。各种功能的运用不像国产新势力那样复合我们国人的操作习惯，像座椅按摩这种简单的操作都需要向下很多级才能找到，确实略有不便，不过，还好的是，该有的都有，毕竟，可以不方便，但你不能没有，对吧？

最后说的是用料与科技的运用，车身整体框架用的碳纤维，是我现在能力之内能接触到的碳纤维运用最多的车，车子的前脸听说有自动修复功能，小的划痕与石子碰撞都可以自行修复，然后是续航，我相信虽然大家都在说ix是杂牌电车，但是没有人对它的续航有质疑吧？以50为例，满电22度的暖风空调，能跑450+，如果不开的话能跑到550+，我觉得以我们北方现在的温度来说，很不错了，标多少，跑多少，不给你期望，但也不让你失望。
综上所述，兄弟们，80多万的ix是工业垃圾，但是50多个的ix，不说是工业明珠，但也有跟同价位的车型一拼之力吧？