热 #维修案例#说说爱车更换平衡杆连杆

      我的爱车是2014款四驱指南者（进口）运动款，2013年9月份购买，距今已经将近11年了，目前已经行驶了23万多公里。因为我喜欢到偏远且路况一般的地方去自驾游，随着行驶里程和时间的增加，车子的一些零部件也相应的会出现老化与磨损，维修与更换那就在正常不过了，下面我就聊聊我的爱车更换平衡杆连杆的过程。
      有段时间爱车行驶的时候发现如下问题：第一、在行驶过程中，如果遇到转弯较大的时候，听到一些好像蹭到的“嘎吱嘎吱”。第二、有时候在行驶和刹车时会有咯噔咯噔或者嘎吱嘎吱的异响，当过避震或凹凸不平的道路的时候这种声音更加明显，不是碰撞，好像是橡胶被挤压的声音。第三、前面的两个轮胎明显有磨偏的现象。第四、在高速上行驶的时候，有时候感觉有点飘的感觉。
    

         出现这些问题后，我最初判断或许是底盘有那个小部件磨损了，还有就是轮胎需要做动平衡了。不过这里面有个矛盾，也就是我的轮胎是前几个月刚更换的新轮胎，并且是四条胎全部更换。自己水平有限，只有找专业人士来判断了。利用去途虎店保养的机会，让小哥哥仔细检查了一下，看看需要不需要再做个动平衡。维修师傅认真仔细的进行了检查，发现前平衡杆连接杆的胶套，两个都断裂了，需要更换，告知，这个连杆胶套不能单独更换，如果要换只能平衡杆连杆整个都要更换，建议先不要做动平衡，先更换平衡杆连杆后，如果还出现高速发飘的情况，再做动平衡，因为时间和配件的问题，当时没有更换。

        当天晚上就在途虎APP上下单，因为有自己的爱车记录，所以途虎自动匹配平衡杆连杆型号，平衡杆连杆品牌是力仕达，每副201元，工时费79元，因为两个都要更换，共计560元，优惠后480元。下单后，第三天配件到货，途虎店就电话加信息通知去安装。到店后首先进行了验货，然后，维修师傅开始进行更换，历时一个多小时，更换完毕后，维修师傅又把旧的平衡杆连杆给我展示，看到两个胶套确实都已经断裂的很厉害。
通过这次维修给我的总结和提示，对车辆的维修保养要及时，自己在驾驶过程中，需要经常关注车辆的行驶状态，一旦感觉有异常，不要拖延，要及时进行检查，发现问题要及时进行维修，当然，在维修的时候，一定要找靠谱和规范的维修门店。