热 亲自动手（其实是弟弟啦），换12孔喷油嘴
前些天，不知道咋回事，突然想到咱的渣渣车是电喷的
电喷那肯定有喷嘴啊！搜了下估计咱的便宜货肯定是4孔的！然后之家里换6孔的，12孔的，16孔的，18孔的都有，但12孔的居多。
根据最简单的物理原理，孔越多越细，雾化越好！咱的小心思就压制不住了，一颗作死的心蠢蠢欲动啊
赶紧的，到万能的某宝，各种搜索
还真找到了一款b30用的，电装12孔，送转接线，新的105，舍不得！二手拆机件55，这个可以有，立马下单！
昨天到货，一下班赶紧的，带上东西就到弟弟那，本来想等他晚上下班在车库***的。结果他说就现在干，借用店里的工具，而且天色未晚，好干活
12孔，看的很清楚了，二手货，肯定有点赃的，要求不能太高
测电阻值，有3个12.5欧姆，一个12.3欧姆
看了很多帖子，也咨询了卖家，说最好断电瓶负极。想想也对，毕竟换了东西，cpu需要重新学习
开拆，电喷的还是简单，拆2个固定螺丝，拔油管接头，再把4个喷头线圈拔了就成
用一个纸杯，把油轨里的汽油接住
一会儿就下来了，旧喷油嘴上的卡子别丢了，这个玩意没地方配
果不其然是4孔的，明显比12孔的孔径要大
12孔的下面的喷头比4孔的要长点，但是安装没问题！安装时，记得从机油尺那里抹点机油，把新喷油嘴两头的密封圈都涂一圈机油，这样就比较好插入
嗯
你懂的
嗯
你懂的
新的换上，卡子仔细检查下，一定要卡到位
把旧的也测了下电阻值，都是12.4欧姆！和新的相差0.1欧姆，估计没问题
装回去了
安装到位，因为用了转接线，所以要固定住，不然磨磨磨肯定会出问题
检查一下，看有遗漏的地方没
然后，激动人心的时刻到了：电瓶接上负极，通电，先别急着打火！！！这个时候油轨里是空的！！！等听到汽油泵停止的声音后，关机，再通电，反复三次后
一拧，发动机的轰鸣声立马响起！！！！
然后，激动人心的时刻到了：电瓶接上负极，通电，先别急着打火！！！这个时候油轨里是空的！！！等听到汽油泵停止的声音后，关机，再通电，反复三次后
一拧，发动机的轰鸣声立马响起！！！！
看有没有漏油的地方，看有没有报故障码，然后重新设置时间，重新标定esp
整个工程就结束啦！
怠速调整时间，等esp标定好后表显油耗7.7啊！估计以后会降下来
至于效果如何，不知道！
目前上班要么骑个小电驴，要么骑自行车！车子一弄好就放车库了，再次启动要等国庆了，中间只会隔一个礼拜动一次车
怠速调整时间，等esp标定好后表显油耗7.7啊！估计以后会降下来
至于效果如何，不知道！
目前上班要么骑个小电驴，要么骑自行车！车子一弄好就放车库了，再次启动要等国庆了，中间只会隔一个礼拜动一次车
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