热 迟来的S90提车作业

很早就相中VOLVO这个牌子了，早到已经记不清从什么时候开始说起。只是模糊记得那时还是二十啷当岁，路过4s店门口偶然看到了S90侧颜，被这台车的腰线的美感所折服，就觉得是一台很有质感的车子，然后记忆就被定格了。于是多年后，当我的老车有一次在内环上趴窝后，就直奔VOLVO的4S店了。

刚提车时

有幸当了一次婚礼头车

坐标重庆，车我选的是智远版本，当时还没有购置税减免，落地全下来是37.7个，感觉当时的销售小哥哥很给力，该送的都送了，包括中置和底板、车玻璃膜、行车记录仪、车载冰箱这些，还有10次小保（感觉这个好值）。

其实在看车期间，也去BBA试驾了一下，宝马无感，奥迪A6长相实在太普通，E300到是思考了一下，不过看了优惠和配置之后，答案显而易见。价格合理、配置够高，和其他车相比，省下的钱足够加几年的油了。

提车只是第一步，接下来的相处才尤为重要。单从每天上下楼看到这台大90的第一眼，就是越看越耐看，每一处设计都属于那种恰到好处的精致，尤其是洗过车后，从外观上看，这台车更像一台城市艺术品。

四季和沃尔沃

内饰方面信息量也足够大，选这台车就是为了空间大，无论开车还是乘坐都够舒适体面。之前开老车的时候脖子和腿都特不舒服，开车过程中总是习惯的扭脖子和调整腿的位置，难受的很，但被“囹吾”在主驾上，也没什么特别好的办法。

现在新车的真皮座椅加上额外的腿托调节，平常开车基本告别小动作了，没错，这个舒适度，就是把驾驶感搞上来了。另外，冬天座椅加热真的太有必要了，冬天能暖屁屁暖手。

还有就是车机够丰富，导航能投影到仪表盘，上车后用的最多的还是carplay，为了搭配哈曼卡顿，还特意开通了水果账号的音乐VIP去听无损音乐，上车氛围感直接拉满。我的这个配置没有360影像，不过个人感觉搭配前后雷达＋车侧预警，即使是5米多的车长，停车也没那么难。其他车机功能目前使用率不高，因为一上车都是联手机，所以车机自带流量也用的不多，总的来说，就是实用为王吧。

S90的驾驶性仍然以舒适和平稳为主，该静的时候可以自动启停无声音，该猛的时候一脚地板油在等待迟滞后有推背感。最喜欢的功能莫非领航辅助了。这对于我这个每天20KM内环的人简直不要太舒服。每天就是上内环，进最内侧道，然后开启 半真·自动驾驶！全程无忧。而且油耗也因为这个功能降下来了，目前市区在8.6个左右，高速的话，满载的情况下能开到7.3个（我理解应该是减少了急踩和急刹的频率，领航系统让你稳如老狗）。但这里有个小问题，就是一路开启领航的时候，鱼骨线路段识别度不高，会产生摇摆。所以，算法希望工程师们看到再改进！

关于槽点，其实在临牌期间，这台车就被拉回去修了一周。症状是自动驻车有异响。结果发现并无大碍，spa平台的车型在下雨天或者洗完车后自动驻车工作时会有响声，几分钟后就会回复正常。还有就是之前车友圈说的烧机油，我现在第一次保养已经做完（18000KM），电子油表还是满的，所以这个问题对我来说不存在。综合下来，售后体验还算顺畅，车出现问题后没有扯皮甩锅这类，反而是在帮忙主动的去解决问题，之后就越开越顺畅了

另外需要吐槽的话，可能是后备箱对我这种野营加钓鱼爱好者还是不够用。可惜当时的V90顶配实在太贵。真心预算不够了。没办法装备多，这个是真有点无奈了。

好了。这就是我的VOLVO，我的S90，我们一大家安全出游的最有力保障。最后，下一辆应该是V90，加油吧少年们！