热 宝马车防冻液颜色选择及更换
近期论坛里很多朋友对更换防冻液的颜色选择提出了疑问，我总结了一下相关知识。
一、宝马防冻液的分类
宝马4S店常见有两种防冻液：
一种是1.5升圆瓶包装的蓝色防冻液，型号为G48-24，是由德国巴斯夫公司代工的，其成分与巴斯夫固力顺G48完全相同，但是浓度高了近一倍，所以使用时需要1:1兑水。
另一种是1.5升斜方瓶包装的绿色防冻液，型号为HT-12，是由德国Frostox公司代工的，其产品没有在国内上市，成分接近巴斯夫固力顺的G64，可以近似看做它的浓缩液，使用也需要1:1兑水。
一种是1.5升圆瓶包装的蓝色防冻液，型号为G48-24，是由德国巴斯夫公司代工的，其成分与巴斯夫固力顺G48完全相同，但是浓度高了近一倍，所以使用时需要1:1兑水。
另一种是1.5升斜方瓶包装的绿色防冻液，型号为HT-12，是由德国Frostox公司代工的，其产品没有在国内上市，成分接近巴斯夫固力顺的G64，可以近似看做它的浓缩液，使用也需要1:1兑水。
二、宝马防冻液的选择
绿色防冻液是宝马公司从2018年开始陆续换装的，之前宝马只提供蓝色一种选择。所以车友们在添加防冻液的时候，所有早期M系列和N系列的发动机可以无脑选择蓝色防冻液，所有B系列 TU发动机可以无脑选择绿色防冻液，初代B系列发动机按原车颜色选择，如果原车防冻液已经看不出颜色，就选择蓝色。
由于乙二醇的沸点远高于水，所以车辆正常使用时的防冻液缺失（宝马车每年正常缺失超过200ml）都是水蒸发造成的，这时只补水也不会影响原防冻液品质。
由于乙二醇的沸点远高于水，所以车辆正常使用时的防冻液缺失（宝马车每年正常缺失超过200ml）都是水蒸发造成的，这时只补水也不会影响原防冻液品质。
三、宝马防冻液的更换
绿色防冻液的主要成分是90%乙二醇+10%癸二酸二钠，属于有机酸型防冻液，对比蓝色防冻液（乙二醇+硅酸盐）更耐高温，大家更换防冻液时，可以考虑把蓝色防冻液升级成绿色。这两种防冻液都是长效型，正常更换周期为五年。
但是乙二醇长期高温会生成草酸等酸性成分，所以当防冻液的酸碱度低于7（正常8以上）的时候应尽快更换，否则会腐蚀金属导致水箱、机油格散热器、变速箱换热器等元件漏水。建议大家每年都自测一下防冻液的PH值。
但是乙二醇长期高温会生成草酸等酸性成分，所以当防冻液的酸碱度低于7（正常8以上）的时候应尽快更换，否则会腐蚀金属导致水箱、机油格散热器、变速箱换热器等元件漏水。建议大家每年都自测一下防冻液的PH值。
四、更换防冻液的注意事项
首先尽量使用宝马原厂防冻液（蓝色防冻液可用巴斯夫固力顺G48代替）。市场上的防冻液虽然都是以乙二醇为主要成分，但是浓度和添加剂却各不相同。宝马发动机工作水温高达110度，非专用防冻液用着都很勉强。
其次更换防冻液时，原厂防冻液必须兑水使用。因为乙二醇冰点是随浓度呈V字形曲线的，冰点最低出现在浓度68%左右，可以达到零下六十多度。宝马原厂防冻液乙二醇浓度高达90%，这时防冻液的冰点只有零下十多度，必须兑水使用。兑水比例建议一般地区1:1兑水（冰点为-30度），东北等高寒地区3:2兑水（3瓶防冻液2瓶水）（冰点为-43度），漠河等极寒地区3:1兑水（冰点为-60度）。兑水不要用矿泉水，用纯净水或蒸馏水。
其次更换防冻液时，原厂防冻液必须兑水使用。因为乙二醇冰点是随浓度呈V字形曲线的，冰点最低出现在浓度68%左右，可以达到零下六十多度。宝马原厂防冻液乙二醇浓度高达90%，这时防冻液的冰点只有零下十多度，必须兑水使用。兑水比例建议一般地区1:1兑水（冰点为-30度），东北等高寒地区3:2兑水（3瓶防冻液2瓶水）（冰点为-43度），漠河等极寒地区3:1兑水（冰点为-60度）。兑水不要用矿泉水，用纯净水或蒸馏水。
五、买原厂防冻液如何识别假货
4S店的防冻液一般卖200元（1.5升）/瓶，但是网上或配件店才卖不到一半的价格，能是真货吗？有一个简单方法可以判别。由于宝马防冻液的乙二醇浓度高达90%，1:1兑水后冰点还在-30度左右。而一般品牌防冻液乙二醇浓度都在40%-60%之间（对应冰点在-25度至-50度），1:1兑水后冰点降到-9度至-16度之间。这就可以通过冰冻试验来判断：把买来的防冻液1:1兑水后放置到冰箱冷冻室内，设成最低温度（-24度）冷冻，待温度达到后结冰的必是假货。反之，不兑水时冷冻结冰，1:1兑水后冷冻反而不冻的必是原厂真货。
欢迎转载。
欢迎转载。
!举报
全部回复 只看楼主
我的三年多的车，5W公里出头，前段时间刚去４S换了冷却液，说说我的情况： 1、原厂的冷却液早就已经变淡黄色了，这次保养时，接待人员提出无论从时间还是里程上，需要更换冷却液了。优惠价是680，刚好我有去年底在4S买保险时送的500+200的券，直接就用了。 2、4S提供的冷却液是两瓶1500ML的 HT-12，绿色的。 3、更换时是拔掉了连接副水箱的一个软管，加长排到了外面的水桶里，启动发动机，一边排水一边加桶里的原液，直到两桶加完，共3升。
现在的疑问是： 1、根据贴主所说B48需要冷却液7升多，那么我这样应该就是没有完全替换完。我的前一辆车换冷却液是直接打开放水螺丝放水，然后再加冷却液的。4S店的操作师傅说他们的操作流程是这样的。 2、我顺口问了一下操作师傅，如果缺液了是不是直接加水就可以，他说直接加自来水就行，不用专门加纯净水。说是培训时就这么说的，他们给其它车辆补液也是直接加的自来水。 不知道别的车友的4S店是不是也这样操作的。
加载中