问 手动经典福离合片？

应该是离合器打滑的症状吧？

越是热车，越是大油门急加速或爬大坡的时候问题愈明显。当然这样的问题不及时处理会愈发严重的。

作为一般的车友，车开到10万公里了，出现离合器一定的磨损，进行调整或修理也属正常的，不必太在意的。

但是刨去机件问题，人的操作是否有欠缺呢？磨损打滑首先就是离合器相对半联动时间过长？或者踩着离合器滑行......。当然因为人的技术在提高过程中，油离配合操作时的欠熟练，造成的节奏脱节，使得离合器踩得偏长，是最典型的问题。

以我的经验，相对来说离合器是快踩慢抬。而掌握了离合器有效点间隙后，也该能做到快踩快抬到间隙有效点的迅速贴合，而防止出现冲撞的操作，在于不是认为离合器贴上了，左脚就可以立马离开离合器踏板的。这是要等车走稳了，才离开的。

关于油离配合正确的节奏问题：

很多的车友挂档难忽视的一个问题是动作迟缓、脱节。

换档时要求一方面动作要协调、快。另一方面回油、踩离合、挂档应该一拍完成。

1、同时左脚放离合器踏板，右手即扶档把；

2、右脚抬油门踏板（收油到家）、同时左脚踩下离合器踏板（到底）、同时右手摘挂档（动作要快）。

3、档挂好，抬离合器的同时，适机、适度油门跟进。

按说如果油离配合操作得当，离合器的打滑问题也不是那么容易发生的，关键就是注意只要车走着，前后离合器片就应该保持贴实状态。

在这个问题上许多开小车的都不太注意毕竟车都较轻，可一旦去开大车或重车，跑不了多远问题就出来了，半联动啊！

注意熟练的油离配合讲究的是快踩也要快抬！！