热 #大家庭用车选探陆#刚上就卷,不按套路出牌的日产探陆
日产NISSAN,在我的记忆当中了解最早的就是帕拉丁,那曾经是我儿时的dream car,也是通过这辆车知道这个品牌。随着驾龄的逐年增长,对于车子的认知也是有所增加。在今年3月分推出燃油版中大型SUV——探陆,是日产当下尺寸最大的SUV。在新能源快速发展的今天,依旧秉承做好燃油车的日产,具体有何不同之处,那势必要前去感受体验一番。
一进展厅摆放在C位的探陆就映入眼帘,全新的外观设计语言确实让我有些惊讶,这探陆是不走寻常路了么?第一感觉就是科技时尚与大气并存。大灯与前中网相融合,厚重的感觉显得很有气势,在路上看着会有些压迫感。
前唇、轮眉和车身侧裙使用钢琴烤漆的材质,黑亮的感觉提升档次。
四驱的三个版本配备的有360全景影像,对于五米多的大家伙来说,在驾驶时或者停车会更清楚的看到周围的情况,减少剐蹭的发生。
黑白交错的搭配让尾部显得层次分明,标下的字母PATHFINDER使其更有标识性。全系标配电动尾门和尾门记忆功能,顶配多了感应尾门。
5130mm的车身长度,车宽1981mm,车高1774mm,轴距2900mm,这尺寸在中大型SUV里也是翘指可数的。D柱采用悬浮式的设计,显得更有运动感。
380指的是最大扭矩,实际扭矩是376Nm,最大马力252匹,搭载9速手自一体变速箱。
车身线条不多,显得非常简洁、干练,黑色钢琴烤漆固然好看,但划一下留痕也会相对明显一些。
前置摄像头设计在了标里也非常和谐,这也是能够区分两驱和四驱的一种办法。发光的logo在夜晚也非常有辨识度。
20吋的轮毂造型相对比较奇特,看着相对前卫一些。使用米胖子的轮胎,这还是比较实在的。当然也会有邓禄普的,可能是批次不同的原因。
双12.3英寸的液晶仪表,双连屏的设计提升车内的科技感,显示的信息还是非常丰富的。车机系统探陆搭载了Nissan Connect超智联只能系统,通过“你好,日产”唤醒语音助手,可以调节多媒体、导航、空调车窗、电话、座椅的加热和通风,响应速率还是蛮不错的,最多支持六十多项人机交互指令。
座椅方面除了最低配的是织物座椅和没有加热功能,其它四个配置均为真皮座椅和座椅加热,顶配有座椅通风(第二排有座椅加热)。
多功能方向盘使用的是物理按键,这一点深得我心,相比较如今新势力的内饰,不是触摸按键就是集成在大屏里,不感冒。
2K的中控屏幕分辨率,清晰度还是不错的,支持OTA升级,app也可自主安装,提升了可玩性。全系标配车载KTV的功能,即使在越野的路上也可以嗨起来“苍茫的天涯是我的爱....”。
车内的用料材质基本都以皮质为主,棕色内饰会更上档次一些,用料扎实。其他地方使用黑色钢琴烤漆,整体的感觉运动、豪华。
空调调节也是保留了物理按键,调节更方便,也可以盲操。
音量调节是旋钮式的,行驶过程中调节的话也非常方便。双闪和全景影像的位置在音量调节旋钮的两侧,有点隐蔽。
共有五种驾驶模式,运动、经济、标准、越野、雪地,四驱支持全速自适应巡航,Pro PILOT的辅助驾驶系统达到L2级,长途驾驶也更轻松。
游艇式档把设计也是当下的潮流,手感不错,P档轻轻一点即可。
电子手刹、自动驻车和自动启停的按键保留在最顺手操作的位置,方便快捷。
前排两个Type-C充电接口,顶配车型支持无线充电,
档杆下方有一个巨大的储物格,放个女士常规尺寸的包包是没有问题的。
全景大天窗,夏天摘星,冬天暖阳。
探陆分为6座版本和7座版本,6座布局为2+2+2,七座为2+3+2。座椅舒适性还是蛮不错的,非常舒服,是日产大沙发的那个感觉。第二排独立座椅靠近通道一侧有扶手,这样乘坐过程中手臂有地方支撑。
车门一侧的储物空间是真多,单侧能够放四瓶水和一包纸巾,真的是把车内储物空间玩的明明白白。
第二三排的空调出风口都在头顶两侧,这样出风可以不会直接吹到乘坐人员的身体上。第二排的门把手也在头顶车门一侧,在经过不好路况的时候可以拽紧,防止因大幅的摇晃导致晕车难受。
我身高182.5cm,体重195,在调节好主驾驶位置后。第二排座椅调整到最后,腿部空间有一掌的距离。
把第二排座椅调到中间,还有五指的腿部空间。
第二排座椅支持一键电动折叠,使得第三排的乘坐人员方便出入,出来的时候在第二排椅背上也有一键折叠的按钮,很贴心。
第二排座椅调节的距离还是蛮长的,同样支持椅背角度调节,调节到中间的位置后我的我的腿部空间有三指的距离,当然第二排越靠前第三排越大。
中央通道的距离比较宽,在行驶中也方便前后排的移动。
第三排支持椅背角度调节,这样对于第三排乘坐人员会更舒适一些。在想要放平第三排时需要先拽头枕后面的拉绳,然后在扣两侧的折叠按钮。
一家人出去旅行,把第三排放倒后铺上一个气垫,妥妥的就是双人床,也是孩子们的旅途游乐场。
第二排座椅放倒的拉绳是在椅背后面,稍微有点隐蔽,试了几次才找到。
第二排放倒后,妥妥的一个拉货大面包,有了它搬家还需要货lala么?
非全尺寸备胎在底盘后面,这样也能看清楚悬架类型。前悬架为麦弗逊,后悬架为多连杆。
后备箱盖板下有个隐藏式的储物格,空间还挺大,放一个车衣是没有问题的。
C柱和D柱之前的第三排玻璃面积也不小,在旅行途中也能让第三排的人看看外面的风景,毕竟最美的景色都是在路上。
后备箱开启按钮在后logo的里面。
探陆是基于CMF-D平台所打造的,与英菲尼迪QX60为同平台。全系搭载2.0T发动机,最大功率185KW、峰值扭矩376N.m。采埃孚9速手自一体变速箱,动力输出平顺且效率高。
加95号汽油。
接下来就是试乘试驾环节,先试乘后试驾。试驾车辆为顶配车辆。虽然车身尺寸很大,实际开起来并不觉得。前悬架为麦弗逊,后悬架为多连杆,整体的过滤行驶过程中的震动还是不错的。
起步时踩下油门,响应比较迅速,线性输出非常稳定,在调节到运动模式后会更进一步,在涡轮介入时推背感随之而来,以低档位高转速让我感受到了充足的动力。抬头显示的信息也比较全面,清晰度也不错。
主动安全配置拉曼,车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后方碰撞预警以及移动物体预警让驾驶过程更加安全放心。毕竟道路千万条,安全似一条。
如今的购车政策为3k抵1.7w ,也就是优惠1.4W,金融贷款政策为一年无息贷12w ,2年贷10w,五年利率4厘,可提前还款。置换补贴1w ,不分本品和它品,作为日产刚上市的中大型旗舰SUV,这样的购车政策感觉还是不错的。外观科技时尚,内饰豪华,有着不错的驾乘体验和丰富的安全配置,二十多万中大型SUV,探陆考虑考虑,您觉得呢。
!举报
精彩评论
优惠其实也不算大
各家都卷,消费者才有好处
探陆的诚意还是很足的,就是再优惠点就好了
全部回复 只看楼主
加载中