热 大灯的艺术之“科技未来范儿”---Caliber改装V-MAXX大灯全纪录

     先声明一下，这篇作业所涉及的车辆不是本人的，而是广东一位车友的爱车。在拿到V-MAXX大灯并安装完毕后，他第一时间将拍好的照片辗转交到我手里，希望能够替他发表一篇作业，我顿时深感肩上责任重大，打起十二分精神来写这篇东西，希望别辜负了这一极品毒物和车友的一番殷切期望。

      在正文开始之前，先简单介绍一下V-MAXX这个品牌。V-MAXX是一家荷兰的汽车改装品牌，论名气放眼全世界也算是知名改装品牌，当然，放在国内的话，知道这个品牌的车友并不多。V-MAXX的主打是避震产品，特点是在保证其产品拥有一流品质的同时，也拥有非常不错的性价比。并且也涉及其他一些改装零件，单以Caliber车型来说，他的改装配件就已经涵盖了灯光系统，车身包围套件，内饰件等几大方面。

      下面结合图片，让我们一起来慢慢领略这款号称Dodge Caliber改装大灯中"极品毒物"的多姿风采

任何好东西到手的时候，接快递和拆箱总是最兴奋最紧张的时候。

看包装，这箱子确实也着实不小啊

拆包，里面的配件整齐的码着，周围都配以海绵衬垫，避震防损功夫做的很到家啊

把整个大灯总成拿出来先做一下展示。是不是显得很另类，要知道，这款总成设计可是获得过当年红点设计大奖的哦

这款改装大灯总成其实由两大部分组成，首先是外壳部分，泪滴大眼设计。现在所谓的”泪滴“大眼都被用烂了，很多车友其实不知道什么叫泪滴大眼，什么造型都往上用，进去一看，其实根本都不是那么回事，我在这里就借这对改装大灯总成举个例子，像这种造型，才叫泪滴大眼设计。

第二部分就是带有三组灯的基座，三组灯从两边往中间排，分别是转向灯，示宽灯，和带远近一体透镜的大灯

我们把第二部分再拿近一点看看，大家应该能看到在透镜的中间明确的打着”海拉“的标识，没错，这款远近一体透镜正是海拉出品的透镜，下方写着BI-HALOGEN字样，意思我们待会儿再解释。

两个部分拼在一起，就变成了一个大灯总成，我变，我变，我变变变！晕，灯放反了，所以照片也照反了

看完了正面看看背面的整体布局

线束还是比较整齐的，各类接头齐备，再放大一点看看，可以看到整个透镜的后部结构

看看那张贴纸上写着什么：Dodge caliber这个大家都认识吧，不用解释。VMAXX的字母商标。产品编号，Scheinwerfer不是英文，是德文，翻译过来就是大灯的意思。也许细心的你会猜到，没错，这款大灯就是正宗的德国制造。

说了这么多，这里强势插入一下，来看看这辆车目前装的是什么灯

细心的车友一定猜到了，SPEC-D系列的酷搏专用改装大灯总成。这款是个透明版，带有单光卤素透镜，并带有三颗LED灯珠和一条灯带，但是原大灯的LED灯珠并不是DRL（Daytime Run Light---日间行车灯），要想实现DRL功能需在接线的时候稍微修改一下，可惜的是取消了原厂大灯总成的灯光高度调节电机，使得灯光高度调节功能没有了。

开始拆大灯了，先把前杠上的螺丝卡子一个一个弄下来，数量不少，好在难度不大

兄弟仨来个合影吧，这张合影可不多见，从左往右分别是：原厂大灯总成，V-MAXX改装大灯总成和SPEC-D改装大灯总成

CCFL的逆变器。这张图应该是SPEC-D改装大灯总成的背面部件。CCFL是啥，英文一大串的缩写，简单说就是阴极发光管，还不明白，好吧，说白了就是我们常说的天使眼，当然，这是比较早期的产品了，天使眼还是用的阴极管发光，现在都用。。。。。。LED了，对吧，呵呵。

接头做的很规整很漂亮
可惜了，VMAXX大灯和SPEC-D大灯一样，虽然都做了非常规整的整体线束接口，无奈和咱们的小酷的借口还是不兼容，只好各种破线，两边的接口需要全部破线，然后线线直连，难度不大，就是弄起来繁琐了一点。不过V-MAXX大灯相较于SPEC-D大灯有一个好处，就是没有取消灯光高度调节电机。

各种破线各种接线，让人看的有点儿眼花缭乱的

V-MAXX大灯海拉透镜背面的产品标示，能隐约看见”海拉“的LOGO

经过一番破线接线的折腾后，大灯终于上身啦，迫不及待的拍了第一组上身效果图，图中高亮的是转向灯

 
继续调试中，大灯点亮时的效果

继续调试，啥灯都不亮时的素颜效果

全部搞完已经是傍晚时分，光线条件并不是太理想。全程又是水果机在拍，图片质量有限，各位看官包含则个，将就的看看啦

总结：V-MAXX作为国际知名改装品牌，为道奇酷搏量身定制的这款改装大灯总成可谓是别具一格，使得整车的外观视觉效果有了显著的提升。原装位的设计使得安装简单快捷，接线方面受制于不兼容的线束接口，破线处理花了不少时间。灯光高度调节电机的继续采用使得原车大灯功能无一缺失。而原版海拉透镜的采用则在照明功效方面较之原厂有了质的提升。在品质质量方面，从实际安装可以看到产品磨具造的非常精细，与原车结合部位丝毫不差，不愧于德国制造的严谨所在，而从这款产品的认证方面来说确实也佐证了其品质所在，该产品通过了德国TUV认证和美国交通部的D O T认证。TUV认证是德国质量体系认证，也是世界范围内工业类元器件的最高衡量标准之一，德国对于工业制造的严谨在世界上的地位可见一斑，说个题外话，还有一个认证也和TUV不相上下，那就是鬼子国的JWL认证。在这里不得不说一句，两个鬼子国在工业制造方面的品质和标准，放眼全世界确实难寻其右，可惜，东洋鬼子的那套质量标准，因为他们的不厚道，国人很难享受的到。不过在这里说这些题外话的目的主要是想告诉广大车友，哪天要是寻到了什么宝贝，如果产品说明上标明该产品通过了这两个认证中的任何一个，那确实是个好东西。而美国交通部的DOT认证也是非常严格的，其主要衡量的方面是对车辆大灯的灯光数据的衡量，世界上能取得这个认证的汽车大灯总成着实不多，当然，海拉之流绝对是过关产品。而据我所知，美国著名大灯总成改装品牌SPYDER的全系产品均持有这个认证，可惜的是，其对于Caliber的改装品很少，只有改装雾灯总成（带透镜）是有酷搏适用的产品。而目前，V-MAXX的这套酷搏专用改装大灯总成早已经停止生产了，很有可能，国内也就这一辆改装现车，再次恭喜这位车友得到了这件不可多得，或者说很难再买得到的改装极品。

因为车主在记录改装过程中，全程只用了水果机来拍照，照片质量不是很高，加之一直搞到晚上才全部弄好，光线条件已然不尽理想，故再放上一些带有V-MAXX大灯总成的海外改装图片供广大车友比对参考。

图中的酷搏为欧洲特有的2.0CRD柴油版酷搏，中网上部镀铬装饰条，车体整套小包围均为V-MAXX为酷搏量身定制的专属改装件。轮毂是德国著名的DOTZ品牌，款式也是其最有名也是最经典的HANZO款。

以下是SRT4版本改装V-MAXX大灯后的实车范例，据说，该位车友正在向这个方向做着不懈的努力，在这里，我预祝他好运并期待他后续的改装大作。

呵呵，尾部居然也安装与大灯配套的V-MAXX改装尾灯，效果非常不错啊

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