热 保持老款随动功能，R350老改新大灯

今年年初收了一辆09款钙蓝R350，虽说车款一般，但非常满意这个颜色。

同本人的13款GLK300一个颜色。

买来后对大灯翻新，用了一对LED透镜替代了原来的海拉2透镜。同时将转向灯改了LED转向日行一体灯

翻新后大灯的效果。

本人名下现在有3辆车，对目前R350的大灯外观不甚满意。老款R级的大灯风格受当年W220蝴蝶奔的影响，所以显的不够阳刚，本人是虎头奔的爱好者，是比较喜欢方方正正风格，所以准备着手对大灯的改造，当然智者见智仁者见仁，我并不否认老款的颜值。

       关于奔驰大R 老改新，网络上有很多的帖子，发现前大灯的后遗症是很大的，通过对新旧两款大灯的研究，老款是用来海拉2的随动方案，新款是用了博世的带上下调节方案，还有就是控制系统也完全不同，老款是BUS控制，新款是CAN控制，所以简单地把新款大灯安装在老款车上，肯定会报故障，同时也阉割了随动转向功能和雾灯转弯辅助功能，所以必须改。
       怎么改？思路有两条，1、采取老款ML350W164的大灯方案，这个方案是以新款大灯为基础把原来的博世透镜替换博士随动透镜，但是要换大灯N10控制模块，还可能要刷车身模块，这个方案对我来说没有很大的把握，改原厂代码，我还没有这个本事。2、把海拉2随动支架和模块装进新款大灯壳，这个方案硬件修改很大，但是难度低，不过还要看运气，就是支架是否和灯壳，反光碗等部分相碰。
       

我是11月12日开始改的，但是一直没有发贴，就是怕支架同后壳和反光碗相碰撞，导致前功尽弃，直到12月17日晚改装获得进展，也就是海拉随动支架可以最大角度安装在博世大灯里面，而且反光碗也没有触碰支架，干涉随动位置

向右的最大摆动角度

向左的最大摆动角度

确定方向后，就是确认改造布局

新旧原大灯接线的灯定义，海拉芯博世壳新改灯定义

说干就干，前后买了5个新老款二手大灯，一对新后壳和面罩

翻新好的灯面

一对反光碗

反光碗退银

镀镍效果

哑光深枪灰

我没有采用全黑的喷涂，全黑有点闷，保留面罩的镀银，中间采取镀镍效果，最中心深灰色，采取了逐步变深变暗的渐变效果

组合一起的效果

光源选择，欧司朗CLC和欧司朗全天候pro。改装灯可以实现4远4近，透镜都是某鱼买的二手货。

原示宽灯位置加装的CLC单杯透镜，替代老款保险杠上的雾灯，保留远光功能。

主灯牛是逼哄哄的全天候Pro，这是最开始的选择，但是由于全天候Pro屁股太大，昨晚换了一对全天候。

注意透镜左下方的光斑

最近在研究LED透镜的过程中，发现了阿帕新玄武透镜有个很实用的功能，就是转弯辅助灯光，其原理就是在透镜内侧的左边或右边加了一颗小灯珠，转弯时可以在提供辅助照明，这个功能我的GLK300就有，LP的SLK200也有，只是通过一个H7的灯泡实现的，受此启发，我也在雾灯透镜内加了一颗5WLED灯珠，当然，这颗灯珠和雾灯没有关系，受转向灯控制，晚上示宽灯亮了以后，转向亮了，这颗灯珠也亮了。由于灯珠照射角度的原因，光线真好照射欧司朗透镜的logo上，所以光斑有了虹彩效果。

二手的拆车大灯破破烂烂，很多配件是坏的

灯线老化严重。

新老线束不仅要缝缝补补，还要合二为一

把原来的转向灯分成两个部分，白天和黑夜赋予了不同的功能，所以加了一个日行灯模块和一个继电器，为了实现雾灯里面灯珠的辅助功能又加了一个继电器

老款大灯的远近光是分开的，改装后，已经没有单独的H7远光灯泡了，又加了两个继电器，实现超车灯远近光一起亮，老R非常奇怪没有远近光继电器，从电路图分析，是依靠模块控制的，本来一个二极管解决的事情，搞得我多加了两个继电器加两个整流二极管

白天，角灯和转向灯不变，和新款一样，整体是转向灯。

到了晚上，整条是白色的示宽灯

晚上打开方向灯的效果，角灯还是不变。

新旧两个大灯里的纵向电机，上面的老款灯里面的，定位螺丝孔一致，外形相似，只是长度长了2MM

新旧纵向电机的原位更换，运气正好，改装成功的可能性至少提高了50%

关键的步骤到了，博世的支架的三个固定点必须原位固定到海拉2的固定框上，买了嚯嚯的博世改装支架，作过桥，确定3个固定点和海拉固定支架的位置相对关系

3个固定点全部固定到了海拉2的固定支架上了，2MM的长螺丝和铸工胶。

调试支架，完美

左右都不干涉

两个老款随动模块

利用新款大灯安定器的开孔。

结构胶粘贴

内侧防水