热 说说酷博的优点
就一款纯进口的美国车而言,酷博肯定有不少优点。但是,炫耀这些优点并不是酷博的风格。酷博的车主也不长于大张旗鼓地夸赞自己的爱车。夸得过分了,有点儿现眼。刻意的低调,又显得煞有介事。所以,大多数酷博的车主都选择逍遥自在地默默享受酷博带来的快乐。我是属于少数沉不住气的,总是想找个机会把自己对酷博的喜爱说一说:
一、从“小处”说起
酷博外表粗犷,但却有很精致的内涵。就拿酷博前窗与雨刷配合的喷水器(抱歉不知专业的名词是什么)来说,它们喷向玻璃的不是两股水柱,而是两片扇子状的水帘。用喷水雨刷清洗玻璃时,两片如银杏叶子般的水帘均匀地洒在挡风玻璃上,随后雨刷轻轻地连擦3下,玻璃立刻变得无比的干净、明亮。这个小小的细节,充分体现了酷博精致的一面。
再说雨刷,酷博雨刷速率的控制档位共有6档的,这可以更好地适应不同雨强的天气;酷博室内灯光的控制也分好多档(还没数过),适应不同的需要;酷博的安全气囊和气帘有7个;酷博的波士顿音响有9个喇叭;酷博的漆面非常的厚实,这一点与其他车并排放在一起时尤为明显。(当然,漆面上可能会有些小麻点,这也许就是克莱斯勒差点破产的原因。)
总之,酷博是一款简单、不拘小节的车。限于价格,酷博没有许多花哨的配置,但是它配上的东西,绝对是精品。
二、一个纯个人的体验
据说座椅加热是当下被称为鸡肋配置之一,不幸我的酷博也有这一功能。 今年夏天,我家从朋友那里引进一条非纯种哈士奇。从那时起,每天天不亮就要牵它出去遛一次。天气日渐寒冷,不知是哪天早晨,风寒侵入我的腰部,从此每天腰酸背痛,坐立不安。亲朋好友中许多假大夫说我肾虚,有的甚至给我买了许多猪腰子。但是医院的真大夫排除了肾虚的可能性,他说肾部在上边,你这就是受了风寒了。他给我开了些外敷和内服的藏药。吃了几天藏药,不见好转。突然想到了酷博的加热座椅,何不试试,权当理疗?没想到,竟然收得奇效,仅用1天(早、晚送、接孩子时各用一次),腰酸背痛症状大大缓解。2天后,症状全无。(不过,当时不敢相信酷博的加热座椅会那么神奇,而且,总怀疑酸痛部位在往上移。) 不管怎么说,酷博的加热座椅大大有用。 三、关于酷博的减震 酷博的减震比较硬,遇到沟沟坎坎,都会丝毫不差地反映上来。我曾认为这是酷博的一大缺点。现在则认为这正是进口酷博原汁原味的体现。酷博的原产地的路况肯定会比我们国家的要好,所以酷博所谓“偏硬”的减震在那里不是个问题。许多国内生产的合资品牌的车,标榜对底盘和悬挂“根据中国道路条件进行了调校”。这其实未必是绝对的优点。 今年夏天我们发现了官厅水库的一个比较隐秘、非常好玩的小岛,先后去了几次。要到那里,必须要经过一段6公里长的布满石块的碎石路(为运送巨型风电机而修的路)。第一次开酷博走这条路时,感到非常的颠簸,轮胎压在石块的感觉清晰地传到车里。 现在,我认为酷博偏硬的减震是一个优点,当道路条件不好时,它不会欺骗你。 四、美妙的驾驶感觉 较高的驾驶位置、轻灵的操控、世界一流的发动机和CVT、非常大的车轮,仅此四点决定了驾驶酷博是一种非常美妙的享受。 由于酷博的驾驶位置较高,比一般的轿车要高,所以,开车在路上的视觉非常舒服,这一点在高速公路上尤为突出。 酷博的操控非常的轻灵,一点都不费力,这与其略显鲁笨的外表反差很大。 酷博有当今世界级水平的发动机和CVT,加上疑似受到奔驰技术影响的调配,行驶起来非常的平顺。低速时,犹如丝缎般柔顺;高速时,动力绵绵不绝。 酷博的“大脚”(轮胎)绝不是花拳绣腿。它们让酷博平添十倍的自信,只要有路(不是越野-OFFROAD),酷博都能比较从容地应付。周末开着酷博在乡间大道上兜风,愉悦的感受,会让人无限地增添对酷博的喜爱。
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