热 18年欧蓝德入手早了，想换劲畅，劲畅真香！

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冰临芳城: 0浏览/2020-06-11 14:11

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作为三菱的忠实粉丝，我们家有两台三菱，一个是老爸的帕杰罗，一个是18年我买的欧蓝德，就是上面这辆。
我这辆是2018款的2.4L四驱精英五座版，20多万落地，当时买车的时候考虑过买个7座的，但是毕竟欧蓝德是紧凑型SUV，7座第三排就跟开玩笑一样，小孩坐着都挤，就放弃了。当时考虑过劲畅，但是18款的劲畅外观内饰都太老了，也放弃了，提完车过几个月19款劲畅就上市了，唉那个上火。

和劲畅相比，欧蓝德的性能真不适合越野，2.4L192马力的发动机，还是个6速的CVT变速箱，1.5吨的承载式车身作为越野车来讲很是鸡肋，好在是个四驱，开着它跟老爸的帕杰罗也跑过几次，感觉动力哪哪都不行，但是也不能怪人家欧蓝德，定位就是城市SUV，什么叫城市SUV，就是越野对于他的概念仅限于减速带。

这两天看到新疆车展2020款帕杰罗劲畅的报道，心痒痒了。3.0V6的发动机，超选四驱，非承载式带大梁，后轮差速锁加ASTC，这阵容堪称三菱的越野天团啊，真香！咱们仔细盘一盘：

发动机：3.0的MIVEC V6自吸发动机，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N?m/4,000rpm，同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等特点。加上这个三菱首次采用的8AT变速箱，真香！

2020款帕杰罗劲畅全系标配的是第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），在实现高速下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为两驱模式，真香。

全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力，有着出色的操控性和安全性。

咱就拿越野性能来说，之前跟老爸玩，我那个欧蓝德就是个弟弟，哪都不敢去，只能在安全的地儿远远的看着，这次劲畅上市后，跟老爸一起看了上市直播，然后我说想换劲畅，想不到老爸答应的也很痛快，都是爱越野的人都能理解。

动力性能聊完了，来说说新劲畅的外观内饰吧！LED前后大灯，香！硬朗雷利的线条，更香！太适合我的审美了，简直就是我心目中理想越野车的样子。

最喜欢他的这个18寸的大轮毂，配上宽大的防爆越野胎，简直太好看了。

看车展上的图顶配的竟然还有山猫的LOGO！深得我意！

内饰上，质感更加的精致了，大面积的真皮包裹和镀铬饰条。

尤其是这个真皮的多功能方向盘，质感真的太棒了。

全液晶仪表盘，作为硬派越野车来说，能有这个配置的真是凤毛麟角。